Riksdagen begär att regeringen lägger fram förslag på hastighetsgränser för båtar och kompetensbevis för snabba båtar.
Sedan gammalt har fritidsbåtstrafiken varit ett i stort sett oreglerat område. Det har i allmänhet fungerat bra därför att de flesta båtförare är omdömesgilla och därför att farterna varit måttliga. De senaste 10-20 åren har emellertid en stark ökning av snabba, ofta mycket snabba farkoster skett med fartresurser på 40-50 knop och uppåt. 50 knop motsvarar över 92 km i timmen.
Idag är det fullt lagligt för vem som helst, även minderåriga, att utan någon som helst dokumenterad kunskap om sjövägsregler och navigation att framföra en fritidsbåt i helt fri fart. Det finns idag båtar, som gör över 90 knop eller bortåt 170 km i timmen. Sådana båtar avger också ett buller, som liknar flygplan på låg höjd. I somras ordnades en tävling rätt genom Stockholms mellanskärgård. Vinnaren höll 92 knop! Enligt uppgift uppstod fara för passerande och givetvis saknades tillstånd för arrangemanget. Tyvärr har EU tvingat på oss att tillåta obegränsad vattenskoteråkning, sedan man underkänt våra tidigare förbud. Dessa bullrande flytetyg har ofta motorer kring 200 hk och fartmöjligheter upp till 60 knop.
De senaste årens utveckling har i hög grad försämrat "havets frihet" för dem som färdas i långsamma och oskyddade farkoster. Många vattenleder har förvandlats till autostrador för snabba och ofta stora motorbåtar, som med den starkares rätt tvingar den långsammare trafiken att hålla sig undan. Att även i fullt dagsljus korsa en livligt trafikerad led är för en kanotist förenat med livsfara. Att försöka väja för en 40-knopare är meningslöst. Om föraren av en sådan båt bara släpper uppmärksamheten i två sekunder hinner han köra 41 meter.
Inga som helst krav på kompetensbevis och inga åldersgränser finns för att framföra dessa båtar. Helt fri fart utom på de ställen där särskilda bestämmelser om högsta fart finns. Det finns inte heller några regler om bullergränser. Olycksrisken ökar - det har vi tyvärr redan sett i flera olyckor med dödlig utgång.
Att utvecklingen mot allt snabbare och ofta bullrande farkoster är negativ för djurlivet i skärgårdar och inre vatten är uppenbart. Splittras en ejderkull, blir det svårt för många ungar att överleva. Bottenslam rörs upp och siktdjupet försämras varvid blåstång och annan bottenflora skadas.
En allmän hastighetsbegränsning för fritidsbåtar inkl. vattenskotrar till 30 knop ( ca 56 km) i dagsljus och 20 knop i mörker bör införas.
Kompetensbevis med åldersgräns 16 år för båtar som går fortare än 15 knop bör införas.
|
Stockholm den 24 september 2004 |
|
|
Claes Roxbergh (mp) |
|
|
Mikael Johansson (mp) |
Mona Jönsson (mp) |
|
Ingegerd Saarinen (mp) |
Ulf Holm (mp) |