Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att höja anslagen till drift och underhåll av vägnätet för väg 767 mellan Hjulsjö och Nora.
Örebro läns norra del omfattas bl.a. av mycket skog och glesbygd. Vägnätet dras med stora problem. Väg 767 mellan Hjulsjö och Nora är den viktigaste vägen för norra länsdelen. Vägen ger människor i regionen en möjlighet till arbetspendling till ett område där det finns 43 000 invånare.
Behovet av upprustning av väg 767 är mycket stort och har varit eftersatt under många år. Vägen är viktig för den befolkning som bor i området, då det är den enda väg de kan välja för att åka till södra delen av länet. Väg 767 trafikeras av mycket tung trafik. Transporter sker av både timmer och explosiva varor. Ju sämre vägen är desto farligare och större risk är det att det inträffar olyckor med svåra konsekvenser.
Allt hör ihop, om inte förutsättningarna ges till boende på landsbygden utarmas den. Det måste finnas vägar som går att åka på, inte som det nu ser ut på alltför många ställen i Sverige - en massa puckelpister. För landsbygdens befolkning kan man idag tydligt se vilka vägar som är enskilda och vilka som sköts av Vägverket. De enskilda vägarna underhålls ofta på ett mycket föredömligt sätt. Om "nollvisionen" ska kunna nås, måste underhållet på mindre vägar, d.v.s. de vägar som är utanför Europavägarna, kraftigt höjas. Det kostar mer att låta vägarna förfalla än att underhålla på rätt sätt. Att uppnå en nollvision innebär inte bara att köra med låga hastigheter, det innebär också att våra vägar ska vara säkra att trafikera. För att vägen ska kunna anses som säker måste den förbättras och rustas upp.
Vägverket och Länsstyrelsen har vid träffar diskuterat de planer som finns för kommande år för väg 767. Planer som än inte finns täckning för, då det ständigt prioriteras om.
För att upprustningen av den viktiga vägen 767 i norra Örebro län ska erhålla en lösning, är det av mycket stor vikt att frågan finns med vid regeringens fördelning av infrastrukturmedel.
|
Stockholm den 22 september 2004 |
|
|
Sofia Larsen (c) |