Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att låta utländska lastbilar betala vägavgift vid transporter inom vårt land eftersom de sliter hårt på våra vägar och försämrar vår miljö.
Svensk åkerinäring kan inte konkurrera på lika villkor som våra grannländer. Den har högre vägskatt, högre bränslekostnader (men renare bränsle) och viktiga krav på arbetstiden med inte för långa körningar utan raster.
De utländska lastbilstransporterna, som ökat enormt mycket under senare år, går genom vårt land och belastar och påverkar vår gemensamma miljö negativt. Dessutom sliter alla dessa transporter hårt på vårt vägnät.
Svenska lastbilar betalar vägskatt och dessutom skatt via förbrukningen av drivmedel. En hög andel av de utländska lastbilarna utför transporter i och genom vårt land utan att belastas av dessa skatter. Många av de utländska lastbilarna har extra bränsletankar med sig eftersom drivmedlet är betydligt billigare i deras hemländer. Dessutom har de inte samma krav på vilopauser under sin arbetsdag eller längd på arbetsdagen som svenska chaufförer har.
I Tyskland har man beslutat att införa en kilometerskatt för tunga lastbilar. Denna skatt är främst avsedd för utländska lastbilar eftersom man ger de tyska åkarna kompensation. Det finnas olika lösningar på hur man kan ta ut avgift för tunga transporter som belastar det svenska vägnätet. Ett sätt kunde vara att ta ut vägavgift efter det antal kilometer de kör i vårt land, eller en avgift efter den tid de vistas i vårt land.
|
Stockholm den 2 oktober 2004 |
|
|
Birgitta Carlsson (c) |
Jörgen Johansson (c) |