Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av en utredning av de sociala konsekvenserna i glesbygden av höjda bilskatter.
Medborgarna måste kunna få välja var i landet de vill bo. Den politik som nu genomförs hotar denna frihet. Höjda skatter på resor med egen bil slår hårt mot glesbygden och riskerar att påskynda de senaste årens utveckling med befolkningsminskning i glesbygdslänen. Redan idag är familjer som bor i glesbygdskommuner missgynnade på grund av allt högre skatter på bensin och diesel, enligt bilaga 11 i Finansdepartementets Långtidsutredning. Om skatterna på bensin och diesel samt fordonsskatterna fortsätter att höjas finns risk för allvarliga sociala och ekonomiska följdverkningar för glesbygden, där kollektivtrafiken ofta saknas eller håller låg kvalitet. Faktorer som höga försäkringskostnader för bilar och höga oljepriser på världsmarknaden påverkar också situationen för glesbygdshushållen. Ofta är man också beroende av två bilar på grund av arbete och fritidsaktiviteter. Skattepolitiken får inte drivas så långt att det inte finns någon säkerhetsmarginal för hushållen om exempelvis oljepriset skulle stiga på världsmarknaden. Därför bör den sammanlagda effekten av skatter, bränslepriser och andra omkostnader analyseras.
Regeringen bör skyndsamt se över effekterna för glesbygdshushållen av höga, sammanlagda bilkostnader. Man bör särskilt analysera konsekvenserna av ytterligare skattehöjningar på bensin, diesel och fordon i kombination med höjningar av övriga bilkostnader för bilberoende hushåll. Ökade bilkostnader för hushållen i glesbygden får inte hindra målsättningen att hela Sverige skall leva.
|
Stockholm den 29 september 2004 |
|
|
Dan Kihlström (kd) |