Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om skatter inom skogs- och jordbruket.
Den utredning som staten genomfört om vägtrafikskatterna (den s k gröna skatteväxlingen) kan - vid ett genomförande av vissa tankar - slå hårt mot skogs- och jordbruket.
Tankarna om en höjning av dieselskatten med på kort sikt 50 öre och på lång sikt 2 kronor (i båda fallen tillkommer ju moms) skulle slå mycket hårt mot både skogs- och jordbruket.
Samma sak med utredningens förslag om höjning av fordonsskatten på lätta lastbilar. En styrning för en bättre miljöär självklart bra, men man måste se hur olika höjningar slår och mot vilka de slår.
Då det gäller skogen har man räknat ut att om förslagen genomförs skulle skogsnäringen fåökade kostnader på ca 1,5 miljarder kronor.
Kilometerskatten för tunga lastbilar med 3:67 kommer också att slå mot skogsbruket. Alla förslagen skulle vid ett genomförande försämra det s k skogsnettot. Vissa beräkningar talar om en sänkning med 15 procent, men vid transporter med långa avstånd skulle skogsnettot minska ännu mera.
Dessa höjningar skulle kunna få till följd att investeringar i branschen hamnar utomlands. Sådana "smällar" skulle främst drabba glesbygdslänen - knappast storstadsområdena.
|
Stockholm den 14 september 2004 |
|
|
Rolf Gunnarsson (m) |