Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att ny och känd teknik skall användas för att minska utsläppen av koloxid och kväveoxid.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skrotningspremien höjs skyndsamt i syfte att uppnå målet om en trafiksäker och miljöanpassad personbilspark.
Utsläpp från förbränningsmotorer måste minska. Insatser i syfte att såväl via ny teknik som känd teknik minska utsläppen måste prioriteras för att minska utsläppen av koloxid och kväveoxid. Detta bör ges regeringen till känna.
I Sverige finns idag närmare 4,1 miljoner personbilar. 40 procent av dessa är över tio år och en tredjedel av dessa saknar katalysator. Detta gör svensk bilpark till en av de äldsta i Europa och därmed också en av de minst miljöanpassade. Skrotningen av bilar är närmare 250.000 per år medan tillskottet är omkring 260.000 bilar. Innebörden av detta visar att avvecklingen av bilar med gammal och dålig miljöteknik tar lång tid.
Moderna bilar är utrustade med katalysatorer och har ofta en låg bensinförbrukning samtidigt som trafiksäkerheten i dessa bilar förbättrats. Utbytestakten av den äldre bilparken bör därför stimuleras så att utsläpp och trafiksäkerhet förbättras. Exempel på incitament för att uppnå detta mål finns från såväl Frankrike, Italien som Spanien. En väg att gå för att uppnå det eftersträvade målet är att höja skrotningspremien på bilar över tio år. Detta bör skyndsamt ske och på sådant sätt och till sådan nivå att reella resultat kan uppnås. Detta bör ges regeringen till känna.
|
Stockholm den 27 september 2004 |
|
|
Jörgen Johansson (c) |