Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om rutinmässiga alkoholutandningsprov till sjöss samt promillegränser.
Antal båtägare har ökat de senaste åren och uppgår enligt uppgift till drygt en miljon. Med det följer också tyvärr att allt fler framför sina båtar under berusning av alkohol eller andra droger. Alkoholrelaterade olyckor till sjöss har ökat de senaste åren.
De allra flesta anser att det är olämpligt att köra bil vid onykterhet och det är heller inte tillåtet. Dock är både inställningen och lagstiftningen liberalare när det gäller alkoholpåverkan vid framförandet av olika slags fartyg till sjöss. Detta är inte rimligt då konsekvenserna av onykterhet till sjöss kan bli minst lika förödande som vid framförande av fordon på land.
Olika insatser behöver därför vidtas för att minska alkoholintaget vid framförandet av olika fartyg. Bland annat behöver informationsinsatser öka och promillegränserna för alkoholkoncentration förändras för att överensstämma med dem som gäller för väg- och spårtrafik.
Angeläget är också att införa möjlighet att genomföra rutinmässiga alkoholutandningsprov till sjöss. Då sjöpolis endast är tillgänglig i anslutning till ett fåtal större städer krävs att Kustbevakningen tas i anspråk. I annat fall blir det relativt få rutinmässiga alkoholutandningsprov som kan genomföras i praktiken. Kustbevakningen upptäcker också ofta sjöfylleri vid hastighetsöverträdelser. Befogenheten att genomföra alkoholutandningsprov till sjöss skall således tillkomma både polisman och kustbevakningstjänsteman. Ändring bör därför göras i tillämpliga lagar.
|
Stockholm den 28 september 2004 |
|
|
Catherine Persson (s) |