Riksdagen tillkännager för regeringens som sin mening vad i motionen anförs om att förlägga flygskolan till Uppsala.
Försvarsmaktens hela flygutbildning ska styras från Uppsala. F 20 i Uppsala byter namn till Flygvapnets Luftstridsskola. Det står klart i Göran Perssons försvarsproposition som kom i fredags. Det sjuka är att regeringen framhärdar i att själva flygskolan ska vara förlagd till Linköping. Flygskolan i Linköping ska alltså styras 26 mil bort - från Uppsala!
Våren 2001 fanns ett väl underbyggt förslag om lokalisering av flygskolan till Uppsala. Genom ett bedrövligt taktikspel i försvarsutskottet avstyrktes propositionen. F 16, som dåvarande försvarsministern och ÖB varit överens om skulle vara navet i flygvapnet, skulle helt plötsligt läggas ned. Majoriteten snickrade i stället ihop ett dåligt underbyggt förslag som sedan visade sig vara ogenomförbart. Det gick nämligen inte att förlägga flygskolan till någon av de kvarvarande flottiljerna.
Till sist beslutade regeringen att flygskolan skulle förläggas till Linköping. Men miljöprövningen, som skulle ha varit färdig våren 2003, är ännu inte klar. Och innan miljöprövningen är klar kommer inte investeringarna att sättas igång.
I en frågestund i riksdagen i april 2004, fick försvarsministern frågan vad kostnaden blir för lokaliseringen av flygskolan till Malmen? Högst 174 miljoner kronor, sa försvarsministern. Det visar sig nu vara galen beräkning. Leni Björklunds eget försvarsdepartement säger nu att kostnaden att förlägga flygskolan till Linköping blir 250 miljoner.
Samtidigt kan vi konstatera att allt som krävs för flygskolan finns i Uppsala. Uppsala har haft flygskolor i 50 år. Dessutom finns närheten till Arlanda, vilket är positivt för dem som reser till och från andra delar av Sverige. Norrut har Uppsala samma möjligheter som Söderhamn, ditt regeringen nu märkligt nog säger att man vill ha den gemensamma europeiska flygskolan inom 8 år.
Kostnaderna för att låta flygskolan vara i Uppsala är ca 20 miljoner för investeringar och 20 miljoner för underhållsåtgärder, det vill säga ofantligt mycket mindre än Malmenalternativet.
Det finns anledning att påminna om att riksdagsbeslut har ändrats förut med hänvisning till att kostnaderna blivit för stora. År 2000 skulle till exempel "Specialflyg" flyttas från Malmen till Uppsala. Men när det visade sig att prislappen blev 200 miljoner kronor, dvs. betydligt dyrare än vad man förutsett, ändrade man riksdagsbeslutet med hänvisning till bl.a. kostnadsaspekten.
Låt oss till sist påminna om den 11 september. Från Uppsalas flygflottilj till Stockholm är under ordinarie beredskap bara några få minuter just på grund av den korta distansen. Om någon av de kvarvarande flottiljerna har beredskapen är bara anflygningstiden uppåt en halvtimme. Detta ställdes på sin spets dagen efter att det otänkbara hänt i USA den 11 september 2001, när F16 i Uppsala fick order om att sätta upp extra incidentberedskap med jaktflyg.
De fruktansvärda terrordåd som genomförts i USA är en påminnelse om att vi behöver ett starkt försvar. Inklusive ett luftförsvar av Mälardalen. Något annat blir mycket svårt att förklara för kommande generationer. Om vi förlägger flygskolan till Uppsala får vi möjlighet till en snabb incidentberedskapsbasering eftersom det redan i utgångsläget kommer att finnas tillräckligt med teknisk-, räddnings- och fälthållningskapacitet på plats.
Därför uppmanar vi riksdagen att åter pröva möjligheten att placera flygskolan i Uppsala. Här finns över 200 miljoner att spara! Vi är förvissade om att regeringen skulle få en bred majoritet i riksdagen för detta. Än är det inte för sent att låta förnuftet segra i denna fråga!
|
Stockholm den 4 oktober 2004 |
|
|
Mikael Oscarsson (kd) |
|
|
Mats Odell (kd) |
Torsten Lindström (kd) |