Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att se över och åtgärda de brister som i dag finns på försvarets helikoptrar samt på flygpersonalens utrustning.
Den tragiska olyckan utanför Göteborgs kust hösten 2003, där en helikopter av typ Superpuma kraschade, gör det nödvändigt att väcka frågor kring helikopterns utrustning. År 2000 kraschade en helikopter av samma typ i Lapplandsfjällen också då med dödsfall som följd. Efter den olyckan konstaterade Statens haverikommission (SHK) i sin utredning att Superpuman hade flera tekniska brister. Bland annat saknades inspelning av kommunikation och manövrering ombord, utrustning att registrera flygdata och upptäcka hinder nära helikoptern. SHK påpekade att majoriteten av militära Superpumor i andra länder har denna typ av utrustning. Försvaret lovade att åtgärda bristerna efter SHK:s utredning, dock kan vi konstatera att detta inte har gjorts; utrustningen fanns till exempel inte på den helikopter som förolyckades förra hösten. Även utrustning vad gäller digitala kartor saknas, fortfarande får navigering ske med papperskartor. Dessutom har flygpersonal i flera år begärt att få signalfärgade dräkter som är lättare att upptäcka vid olycka. Enligt Försvarsmakten används dock gröna dräkter utan reflexer på grund av att de lämpar sig bäst i krig.
En översyn eller uppföljning av dagens utrustning borde diskuteras enligt ovan.
|
Stockholm den 28 september 2004 |
|
|
Göran Persson (s) i Simrishamn |
Christer Adelsbo (s) |