den 13 februari

Fråga 2003/04:751 av Sverker Thorén (fp) till miljöminister Lena Sommestad om svenska nödhamnar

Efter oljekatastrofen 2002 med tankern Prestige utanför den spanska kusten beslutade EU att varje land skulle utse nödhamnar. Olyckan i Spanien blev en gigantisk katastrof, bland annat på grund av oenighet om vilken hamn som den skadade tankbåten skulle bogseras till.

I Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/59/EG om inrättande av ett övervaknings- och informationssystem för sjötrafik i gemenskapen etc. föreskrivs i artikel 20 om skyddade platser. Enligt artikeln ska medlemsstaterna utarbeta planer för att i sina farvatten kunna ta emot fartyg i nöd. Likaså regleras vad som ska ingå i dessa planer. Enligt artikel 20 andra stycket skulle medlemsstaterna ha sina planer klara den 5 februari 2004.

Sjöfartsverket har under våren 2003 i samråd med Kustbevakningen till Näringsdepartementet redovisat att gällande svensk lagstiftning med avseende på skyddade platser behövde ses över för att uppgifterna i artikel 20 ska kunna fullgöras. Det är viktigt att lagstiftningen blir heltäckande så att en akut händelse inte riskerar att falla mellan stolarna. Sjöfartsverket har även givit förslag till ändringar i respektive lag som man bedömer behövs för att Sverige ska leva upp till EU-direktivets krav.

Hotet mot bland annat Östersjön från de kraftigt ökande oljetransporterna och de senaste årens långa rad av incidenter borde gjort detta arbete prioriterat.

Vad avser ministern att göra för att skapa de nödhamnar vi enligt EU-direktiv 2002/59/EG redan skulle ha?