Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om väg E 22.
Vägverket har överlämnat förslag till nationell väghållningsplan till regeringen inför beslut om strategisk inriktning på landets väginvesteringar. Förslagen har baserats på de trafikpolitiska mål som riksdagen fastställt och de ekonomiska ramar och andra direktiv som lämnats till den väghållande myndigheten.
Behovet av E 22 är väl dokumenterat och åtnjuter brett stöd både hos företrädare för sydsvenska kommuner, regioner och inom näringslivet. Vägen fyller flera viktiga funktioner som gör den till en prioriterad nationell angelägenhet. Den fyller väl de transportpolitiska mål som riksdagen fastställt.
För det första är vägen en viktig nationell förbindelselänk mellan Öresundsregionen och Mälardalen. För det andra är vägen viktig för Sveriges internationella förbindelser i synnerhet med de blivande nya medlemsländerna i Europeiska unionen. För det tredje är vägen avgörande för att sydöstra Sverige, det vill säga nordöstra Skåne, Blekinge och Kalmar, skall kunna få en positiv tillväxt.
Det övergripande målet att säkerställa samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet uppfylls effektivt genom en prioriterad satsning på E 22. De senaste åren har vägen sett kraftig tillväxt i trafiken, som inte fångas i Vägverkets förslag eftersom detta baseras på mätdata från 1998. Vidare innebär en utbyggnad enligt lagda vägplaner att sträckan avkortas genom Skåne, vilket har gynnsamma effekter på miljön. Sydsvenska Industri- och Handelskammaren har i sin prioritering för trafikinfrastruktur avseende samtliga de fem sydligaste länen givit E 22 högsta prioritet bland samtliga väg- och järnvägsobjekt.
Även avseende delmålen för trafikpolitiken finns stora vinster att hämta genom en utbyggnad av E 22. Särskilt kan nämnas att vägen är helt avgörande för att skapa tillväxt i nordöstra Skåne, Blekinge och Kalmar. Fördröjs utbyggnaden finns risk för att denna del av landet halkar efter och inte förmår bidra till tillväxten i Öresundsregionen och Östersjöregionen.
Det lagda förslaget i Vägverkets nationella plan för vägtransportsystemet 2004–2015 innebär att E 22 inte kommer att vara utbyggd under den aktuella planperioden. Därför måste vägen ges tidigare prioritering.
Detta bör ske genom att vägens delobjekt ges tidigare byggstart i den nationella planen. Därutöver bör för att underlätta genomförandet av vägen, alternativ finansiering prövas på en större sträcka av vägen.
Målsättningen bör vara att vägen skall vara utbyggd år 2010. Beräkningar visar att en sådan tidigareläggning med tio år i förhållande till lagda förslag innebär samhällsvinster på mellan 500 och 600 miljoner kronor och en besparing av dödade i trafiken med 65–70 personer. Siffrorna avser endast den skånska delen och endast mervärdet av tidigareläggningen i sig. Motsvarande bedömning för hela E 22 innebär därmed större värden.
|
Stockholm den 7 oktober 2003 |
|
|
Christer Nylander (fp) |
|
|
Heli Berg (fp) |
Nils Fredrik Aurelius (m) |
|
Margareta Pålsson (m) |
Chatrine Pålsson (kd) |
|
Johan Linander (c) |
Lars-Ivar Ericson (c) |