Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om öst–västlig transportkorridor.
Tillväxt och företagande är beroende av goda kommunikationer, inte minst i landets mellersta och norra delar. Fungerande infrastruktur och transportlösningar behövs för såväl inomregionala som andra kontakter nationellt och internationellt. För att kunna knyta ihop kommuner till större regioner och uppnå bredare arbetsmarknad och ökad service är behovet av nya kommunikationslösningar och vidgade pendlingsmöjligheter stort.
Exportindustrin behöver kostnadseffektiva transporter till viktiga kontinentala marknader liksom till dem som håller på att växa fram kring södra och östra Östersjön och i Ryssland. Effektiva godstransportnät måste därför på bättre sätt samordnas på transnationell nivå med kompletterande regionala och lokala länkar.
Olika offentliga och privata intressen i mellersta Finland, Sverige och Norge har påbörjat ett projekt, North East Cargo Link (NECL), som har till mål att utveckla och marknadsföra en öst–västlig godstransportled från Ryssland över Finland, Sverige och Norge vidare ut till Europa baserad på integrerade sjö- och landtransporter. Man vill åstadkomma effektiva alternativ till dagens överbelastade nord–sydliga godstransporter. Den tunga godstrafiken kan styras över från vägar till sjöfart och järnvägar och på så sätt åstadkomma snabbhet, kontinuitet och punktlighet i transporterna. Gods ges möjlighet att transporteras med fartyg över Bottenviken i stället för landvägen runt Bottenviken.
Från Trondheims hamn finns idag tågkoppling till Östersund och vidare till hamnen i Härnösand. Därifrån finns det fungerande färjetrafik till Vasa i Finland. Vasa i sin tur har kopplingar till östra Finland, Karelen, Arkhangelsk och S:t Petersburg i Ryssland. Denna transportkedja har flera begränsande länkar som måste åtgärdas för att man skall kunna åstadkomma ett fungerande samspel. Övergången mellan sjöfart och järnväg måste till exempel förbättras liksom regelverken för järnvägstransporter över landgränserna.
Utöver de nu pågående och kommande investeringar som görs i vägar och järnvägar i vår region är det viktigt att regeringen upptar förhandlingar med Finlands och Norges regeringar om ett gemensamt program för långsiktiga satsningar på denna öst–västliga korridor.
|
Stockholm den 2 oktober 2003 |
|
|
Rune Berglund (s) |
Marie Nordén (s) |