Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om trafiksäkerhetsarbetets inriktning.
Sverige är ett av de länder i världen som kommit längst i trafiksäkerhetsarbetet. Generellt sett kan man säga att trots att trafikarbetet ökat i omfattning har antalet döda i trafiken sjunkit. Det finns givetvis många orsaker till det. Vägarna har blivit bättre och bilarna har blivit säkrare. Sedan är det nog också en attitydfråga hos bilisterna, det vill säga bilisternas inställning till trafiksäkerhet. Det handlar om viljan att använda bilbälte, hur vi skyddar våra barn i trafiken, körstil och annat.
Vi har i riksdagen fattat beslut om nollvisionen. Det innebär att ingen skall dödas eller skadas i trafiken. Det är naturligtvis en omöjlighet att nå ett sådant mål, men det är ju inte ett mål utan en just en vision.
På senare tid har trafikövervakningen nästan enbart koncentrerats på hastighetsövervakning, särskilt kameraövervakning. Tittar man på statistiken över dem som dött i trafiken konstateras att underlåtenhet att använda bilbälte samt alkohol är två mycket bidragande orsaker till att människor omkommer i trafiken. Särskilt kan man konstatera att Västerbotten detta år drabbats av ett ovanligt stort antal dödsolyckor varav många varit alkoholrelaterade.
Det man då märkt av ökade trafiksäkerhetsåtgärder är att ett stort antal kameraskåp kommit upp längs framför allt E 4. Att de minskar hastigheterna är klarlagt. Tyvärr stoppar de inte en enda rattfyllerist. En kraftig ökning av antalet nykterhetskontroller är ett annat sätt att bedriva trafiksäkerhetsarbete som borde prioriteras. I samband med detta kan givetvis bälteskontroll göras samtidigt. Dock borde bötesstraffet vid bilkörning utan bilbälte höjas kraftigt för att makera hur oerhört viktig bilbältesanvändningen är för att minska antalet döda och skadade i trafiken.
Vi utgår från att regeringen vidtar de åtgärder som behövs för att utöka prioriteringen av trafiksäkerhetsarbetet till att även omfatta kraftigt ökat antal nykterhetskontroller och kontroll av bilbältesanvändning.
|
Stockholm den 2 oktober 2003 |
|
|
Lars Lilja (s) |
Sören Wibe (s) |