Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vägsalt.
Salthalten i vissa svenska vattentäkter har ökat upp till tio gånger de senaste 30 åren, mest på grund av saltade vägar, visar aktuell forskning.Vägverket påvisar i sin tidning Kilometer, nr 6 2003, riskerna för grundvattnet längs vissa vägar och att EU:s ramdirektiv för vattenkvalitet i framtiden kommer att omöjliggöra saltning med nuvarande mängder. Svenska bilägare är dessutom bekymrade över rostande bilar och den kapitalförstöring vägsaltet medför på våra bilar. Det är naturligtvis ingen lätt avvägning mellan att salta eller ej, då många liv sparas årligen p.g.a. halkbekämpning med salt. Men det finns alternativ, bl.a. i form av kalkstenskross och kalciumklorid, vilka båda påverkar miljön mindre. Det ena är inte lika effektivt och det andra mycket dyrare att sprida. Det är dock angeläget att för framtiden ha en offensiv plan för hur vi skall spara miljö och grundvatten och samtidigt kunna halkbekämpa på en rimlig nivå. Mer forskning behövs på området kring halkbekämpning och det är viktigt att erforderliga resurser tillförs området för detta ändamål.
|
Stockholm den 6 oktober 2003 |
|
|
Christer Winbäck (fp) |