Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om förbättringar av Guldlänken, järnvägsförbindelsen mellan Nässjö och Jönköping.
Bra kommunikationer är en förutsättning för regional utveckling och en bättre fungerande arbetsmarknad. Ett exempel är Höglandet i Jönköpings län. Höglandskommunernas befolkning har under senare år minskat relativt kraftigt. Det är nu nödvändigt att kommunerna ges bättre möjligheter att växa. Arbetsmarknaden måste vidgas, inte minst för kvinnorna. Möjligheterna till högre utbildning måste förbättras.
De brister som idag finns i trafiksystemet är utan tvivel en förklaring till den negativa utveckling som Höglandet har haft och som riskerar att fortsätta om inte kraftfulla åtgärder vidtas.
Det behövs satsningar både på vägar och järnvägar. I den här motionen ska vi peka på ett av de viktigaste projekten. Det är Guldlänken, järnvägsförbindelsen mellan Nässjö och Jönköping.
Det är helt nödvändigt att kapaciteten ökar på den här sträckan. Redan idag är trafiken omfattande men eftersom banan bara har enkelspår är möjligheterna att utöka trafiken starkt begränsade. De förbättringar som har föreslagits är utbyggnad av mötesstationer och rätningar på vissa bansträckor.
Den utredning om Guldlänken som har gjorts har sammanfattat fördelarna i följande punkter.
Hämmande kapacitetsproblem åtgärdas, vilket möjliggör angelägen trafikeringsförbättring för flera linjer.
Dynamiken förstärks och utvidgas geografiskt så att Höglandet, Jönköping, Linköping och Växjö sammanbinds till en integrerad helhet.
Arbetsmarknaderna fungerar effektivt i större samverkande regioner.
Förbättringarna blir särskilt stora för kvinnor, som drabbas extra hårt av dagens geografiska obalanser.
Kompetensförsörjningen med högre utbildade stärks, särskilt för Höglandet.
Befintliga samhällsinvesteringar nyttjas effektivt.
Länken fungerar kombinerad med Guldkroken vid Nässjö som viktig etapplösning för den långsiktiga trafiksystemuppbyggnaden.
Det är därför angeläget att Guldlänken ges hög prioritet i de kommande årens järnvägssatsningar.
|
Stockholm den 25 september 2003 |
|
|
Helene Petersson (s) |
|
|
Göte Wahlström (s) |
Margareta Sandgren (s) |