Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av ett ökat ansvar för en bättre samordning av utbudet av transporter till gagn för konsumenten.
Målet för trafikpolitiken är att erbjuda medborgarna och näringslivet i alla delar av landet en god, miljövänlig och säker transportförsörjning som är samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar. Tillgång till infrastruktur för fysiska kommunikationer är en förutsättning för medborgarna, näringslivet och tillväxten.
Från att från början ha följt i kölvattnet på industrins och handelns behov av transportförsörjning har turismen i Sverige nått en sådan omfattning och fördelning i landet att både konsumenter och producenter av turisttjänster ställer krav på en trafikpolitik som i utformningen är anpassad till deras specifika behov. Långsiktighet i investeringar och etableringar är en förutsättning för ett ömsesidigt värdeskapande partnerskap mellan samhället och turistnäringen.
En fungerande turism förutsätter en väl genomtänkt infrastruktur som är avpassad för rese- och turistindustrins servicetjänster, främst kommunikationer och anläggningar för gemensamma behov.
För att en kommunikationsstandard skall kunna upprätthållas i hela landet krävs en samordning mellan alla transportslag: bil, båt, buss, tåg och flyg. Detta är ej fallet i dag då avregleringen av flyget och järnvägen har inneburit att infrastrukturen har slagits sönder. För konsumenten har det blivit en markant försämring. I dag är det svårare än någonsin att få överblick över det totala reseutbudet med kollektiva färdmedel vid planering av en resa.
Trafiksystemen hänger ej ihop och samordningen mellan transportproducenterna fungerar dåligt. Som ett exempel kan nämnas att trots att Sveriges andra största tågstation både vad gäller avgångar och passagerarvolym finns under Arlanda flygplats så märks det ej utifrån ett konsumentperspektiv. Det är ej självklart att kombinera flygresa med en tågsträcka, då tåg- respektive flygtransportsystemet ej hänger ihop vid planering av resan, vilket innebär att stora samhällsvinster går om intet. Avreglering kräver samordning. Det behövs ett överordnat ansvar för att det skall fungera med en koordinering av trafikslagen för att underlätta för konsumenten. Detta bör riksdagen som sin mening ge regeringen till känna.
Det är angeläget ur ett konsumentperspektiv att de olika trafikföretagens informationssystemen kopplas samman och förbättras så att konsumenterna lättare kan hitta de kombinationer av förbindelser som bäst motsvarar deras behov. Det finns undersökningar som visar att konsumenten upplever det som svårt att få överblick över alla resealternativ.
Samma undersökningar visar även att om ett sådant nationellt reseplaneringssystem skulle finnas så skulle konsumenten i större utsträckning välja kollektiva färdmedel än den egna bilen. Studierna pekar även på att konsumenterna skulle resa mer, dvs. vi skulle få en totalmarknadstillväxt inom rese- och turistindustrin, vilket i sin tur skulle leda till att skapa tillväxt regionalt samt att statens subventioner av olönsamma trafiklinjer i förlängningen skulle kunna minskas.
Ett sätt att lösa dessa problem är att staten tar ett nationellt initiativ till att bygga upp en nationell bokningsbrygga för alla transportslag som bättre samordnar utbudet av transporter till gagn för konsumenten.
En digital funktion som gör Sveriges transportutbud tillgängligt för alla konsumenter kommer att medföra att fler väljer att resa. Det skall samordnas på en nationell, interregional och lokal nivå.
Det kommer även att göra det möjligt för alla producenter av upplevelser och resor att fritt kunna använda och marknadsföra varandras tjänster. Att producera och sälja paket genom flera kanaler kommer att öka tillgängligheten och leda till merförsäljning. Vilket inte minst är viktigt med tanke på turistnäringen för att uppnå de regionala tillväxtmålen.
Vänsterpartiets förslag innebär att en digital funktion skapas med ett samordnat system för information, försäljning och distribution av alla trafikslag. Konsumenten ska ges möjlighet att boka och köpa en resa inom Sverige från ”bostad till upplevelse” i ett utbud från samtliga transportörer på denna marknad – allt i syfte att öka det kollektiva resandet och skapa det för miljön bästa resealternativet.
|
Stockholm den 3 oktober 2003 |
|
|
Gunilla Wahlén (v) |
|
|
Lennart Beijer (v) |
Lars Bäckström (v) |
|
Marie Engström (v) |
Siv Holma (v) |
|
Per Rosengren (v) |