Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om behovet av att tjälsäkra de dalsländska grusvägarna.
Vägarna i Dalsland tillhör de mest tjälavstängda vägarna i landet. Dalsland har procentuellt fler kilometer tjälskadade vägar än hela Norrland. Trots detta har
Vägverket endast tagit särskild hänsyn till behoven i skogslänen, där även Värmland ingår, men inte gjort samma bedömning när det gäller Dalsland. Vi anser att Dalsland och skogslänen ska bedömas likvärdigt eftersom behoven av tjälsäkring är de samma. Dalsland har ett klimatiskt läge som innebär att tjällossningsperioden under vissa år startar i januari och pågår långt in i april. Andelen avstängda vägar uppgår ofta till upp mot 50 % av det allmänna vägnätet. Detta är naturligtvis oacceptabelt för de människor som bor på landsbygden.
Det finns idag stora behov av att satsa på Dalslands finmaskiga vägnät som är byggt för en lågfrekvent, dåtida trafik. Det finmaskiga vägnätet har för låg bärighet. Pappers-, massa- och träindustrin drabbas hårt då råvaran inte kan transporteras ut till större väg. Stora ekonomiska värden går till spillo varje år. Skogsindustrierna tvingas i många fall importera virke från utlandet.
För att människorna på landsbygden ska kunna ges möjlighet att bo kvar och skogsindustrin ska ges rimliga förutsättningar är det viktigt att bärigheten på, och tjälsäkringen av, de dalsländska grusvägarna förbättras.
En upprustning och utbyggnad av vägnätet är nödvändig för att göra det möjligt för person- och godstrafiken att över huvud taget ta sig fram på vissa vägar, Men framför allt fungerar den bristfälliga västsvenska vägstandarden som en flaskhals för utvecklingen, både på nationell och regional nivå. Inte minst måste det ske en upprustning för att öka trafiksäkerheten.
|
Stockholm den 2 oktober 2003 |
|
|
Nils-Erik Söderqvist (s) |
|
|
Christina Nenes (s) |
Peter Jonsson (s) |