Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om riksväg 40.
I Vägverkets remissförslag till nationell plan för vägtransportsystemet föreslogs att ombyggnad till motorväg av riksväg 40, delen Brämhult–Rångedala öster om Borås, skulle påbörjas åren 2006–2007 samt att den återstående delen Rångedala–Ulricehamn påbörjas 2012–2015. I det slutliga förslaget, som lämnats till regeringen, föreslås att utbyggnaden i delen direkt öster om Borås påbörjas först 2008–2011. Den sämsta och trafikfarligaste delsträckan ligger t o m utanför planperioden.
En så sen utbyggnadsstart anser vi orimlig mot bakgrund av att Vägverket har pekat ut riksväg 40 som en av de viktigaste nationella vägarna. Dels är sträckan Borås–Ulricehamn mycket trafikfarlig och har haft höga olycks- och dödstal under senare år, dels har den första delsträckan redan påbörjats med stöd av förskotterade medel från Borås och Ulricehamns kommuner och Västra Götalandsregionen. Att nu avbryta utbyggnaden ställer till stora problem för Vägverket, som får avveckla arbetsplatsen och senare åter sätta den i stånd samt för bland annat de fastighetsägare, som väntar på inlösen av sina fastigheter. Det kan nu få till effekt att en familj inte kan sälja eller veta sin fastighets värde förrän om närmare tio år.
En stor del av gods- och persontrafiken mellan Göteborgs- och Stockholmsområdet går denna väg eftersom vägen har motorvägsstandard mellan Göteborg och Borås och från Jönköping norrut. När det gäller farligt gods har vägen de största mängderna i landet och andelen tung trafik är omfattande. Sträckan Borås–Jönköping blir mycket farlig på grund av den markant avvikande standarden jämfört med de övriga sträckorna.
Stråket mellan Borås och Jönköping har utöver sin nationella betydelse också en viktig regional funktion. För att knyta samman Göteborgs universitet med högskolorna i Borås och Jönköping behövs en bättre infrastruktur inom trafikområdet liksom för motsvarande syften inom näringslivet och för att bilda en större arbetsmarknadsregion. Riksväg 40 är också en pulsåder till Landvetters flygplats och till Göteborgs hamn.
Vi anser att riksväg 40 måste få en högre prioritet bland de vägobjekt som avses kunna inrymmas under planperioden, så att om möjligt den nu påbörjade ombyggnaden kan fortsätta utan att avbrytas. Alternativt bör annan finansiering prövas och även privatfinansiering genom s k PPP-lösning övervägas. Riksväg 40 skulle här kunna vara ett referensobjekt.
|
Stockholm den 3 oktober 2003 |
|
|
Berndt Ekholm (s) |
|
|
Sonja Fransson (s) |
Arne Kjörnsberg (s) |