Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att låta E 20, huvudvägen mellan Sveriges första och andra stad, lyftas upp från vägplanen.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att låta E 20 bli en nationellt prioriterad väg för omedelbar utbyggnad med separat finansiering prioriterat utanför dagens budgetramar.
E 20 har stor betydelse för tillväxten och välfärden i hela Sverige som pulsådern från Nordens största hamn genom Västra Götaland och Mälardalen till Stockholm, med andra ord huvudvägen mellan Sveriges första och andra stad som ännu på tjugohundratalet inte är motorväg. E 20 bör lyftas upp från vägplanen och bli en nationellt prioriterad väg för omedelbar utbyggnad. Finansiering måste ske utanför dagens snäva ramar som skjutit fram utbyggnaden i minst tio år. Genom att lyfta den ur planen och göra den till en nationellt prioriterad väg kommer man bort från problemet att behöva ställa E 20 mot andra vägar i Sverige.
Finansieringen går att lösa genom att prioritera tillväxt och trygga vägar framför ett starkt kritiserat järnvägsprojekt med låg samhällsekonomisk nytta. Riksdagen skulle genom ett sådant här beslut gå från högtidliga tal om tillväxt till en konkret och tydlig tillväxtfrämjande handling.
Argumenten för en utbyggd E 20 är många och starka. Tyvärr är resurserna för Vägverkets tioårsplan som presenterades i augusti inte tillräckliga för en utbyggd väg med motorvägsstandard hela sträckan mellan Göteborg och Stockholm. Den långa väntan som förespeglas på en säker och trygg väg är inte acceptabel, vare sig för människor som behöver en säker väg eller för näringslivet som behöver en väg som stöder nya investeringar och tillväxt samt fler arbetstillfällen. Sverige och Skaraborg behöver en riktig väg nu, inte om tio år.
Sverige är dessutom ett av få länder i Västeuropa som saknar motorväg mellan landets huvudstad och andra stad. Det är dags att riksdagen ser till att det finns en trygg och säker väg mellan Stockholm och Göteborg.
E 20 är, bland annat enligt Vägverket, Sveriges viktigaste vägförbindelse för godstransporter mellan västkusten och Bergslagen/Mälardalen/Stockholmsområdet. E 20 fungerar som förbindelseled för transittrafik mellan Finland och Danmark. Vägen förbinder Nordens enda transoceana hamn – Göteborgs hamn med landets huvudstad. Över Göteborgs hamn går närmare 25 procent av Sveriges totala utrikeshandel. Det är med andra ord lätt att motivera att den lyfts upp från vägplanen och prioriteras för omedelbar utbyggnad utanför Vägverkets ramar.
Näringslivet är mycket beroende av E 20 för sin utveckling och konkurrenskraft där bland annat trafiksäkra pålitliga transporter har stor betydelse.Volvo som exempelvis har verksamhet i ett stort antal orter längs E 20 har bland andra uttryckt ett stort intresse för en snabb utbyggnad av E 20. Volvo sysselsätter sammanlagt 30 000 personer i dessa fabriker. Med deras egen sysselsättningsgenerator om fem ger detta 150 000 personer som flyttar till platser där t.ex. kraven på infrastrukturen tillgodoses. Volvos transporter på E 20 uppgår för övrigt till 476 000 ton/år. Enbart motorfabriken i Skövde alstrar 200 transporter per dag. Kring E 20 finns många andra exempel på företag som är stora nyttjare, såsom exempelvis Electrolux, Asko Cylinda, Dafgårds, Arla, Kinnarps, Autoliv, Volvo BM i Eskilstuna m.fl.
SIKA:s (Statens institut för kommunikationsanalys) rapport ”Stråkanalyser för godstransporter” där man pekar på fyra svenska vägar som sett till nationens godsflöden är av extra stor betydelse inför framtiden och bör alla således bli anpassade efter rådande omständigheter och behov. E 20 är en av dessa. Godstransportdelegationens syn på svensk infrastruktur (N2001/3644/IR) pekar ut E 20 som ett av de tre viktigaste godsstråken för Sverige. Att nonchalera detta arbete vore ytterst märkligt då dess syfte och uppdrag i så fall skulle ifrågasättas.
Professor Folke Snickars, KTH, redovisar i sin rapport ”Ett strategiskt stråk för Sverige” flera argument för att E 20 skall ses som ett sammanhängande trafikstråk med hög prioritet. Rapporten bygger på följande faktorer: Regionförstoring, trafikkoncentration och trafiksäkerhet, fjärrförbindelse, samspel med annan infrastruktur, barriäreffekter och ekonomisk utvecklingspotential.
De stora företagens syn är att E 20 inte alls uppfyller deras krav rörande leveransprecision och säkerhet. En utebliven satsning skulle utan tvekan innebära en systematisk utflyttning av de mest betydande företagen till länder som bättre kan tillgodose deras krav på infrastruktur. E 20 är en internationellt mycket viktig pulsåder som förbinder Östeuropa med Västeuropa, där vår enda transoceana hamn, Göteborgs hamn, är navet.
|
Stockholm den 5 oktober 2003 |
|
|
Cecilia Widegren (m) |