Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att en upprustning av E 18 skall ges extra hög prioritet och snarast genomföras.
E 18 är en del av den nordiska triangeln, en triangel som sammanbinder Stockholm, Oslo och Köpenhamn. En nordisk infrastrukturplan som både den svenska regeringen och EU uttalat som viktiga för utveckling och tillväxt i Norden. E 18 sammanbinder även de nordiska länderna med den expansiva S:t Petersburgs-regionen. Därmed kan konstateras att E 18 i hög grad är en angelägenhet för stora delar av Sverige och en viktig förbindelselänk för hela Mellansverige. För Värmland är E 18 en avgörande pulsåder. Då både personbilstrafiken och lastbilstrafiken förväntas växa snabbare i Värmland jämfört med riket den närmaste tioårsperioden blir det extra angeläget att rusta upp E 18-stråket tidigt i planeringsperioden. Idag har vägen en ojämn och låg vägstandard som skapar problem med framkomlighet och olyckor. Jämfört med till exempel E 4-stråket Stockholm–Jönköping, som har ungefär samma befolkningsunderlag, men som har genomgående motorvägsstandard, är trafikflödena på E 18 i flera fall minst lika stora som på E 4. På E 4 minskar dödsolyckorna, på E 18 ökar dessa.
I augusti lämnade Vägverket sina förslag till långsiktiga infrastrukturplaner för åren 2004–2015 till regeringen. E 18 genom Närke och Värmland finns visserligen nämnd i denna plan men tyvärr alldeles för sent. De stora investeringsåtgärderna som så väl behövs är framskjutna. Det gäller till exempel Lekhyttan–Adolfsberg med planerad byggstart 2006, Hån–Töcksfors med planerad byggstart 2014 samt Kronoparken–Skattkärr med planerad byggstart 2014.
Till saken hör att Vägverket lagt ned 15–20 miljoner kronor i planer och bygghandlingar på Kronoparken–Skattkärr och 5–10 miljoner kronor när det gäller Hån–Töcksfors. Om inte dessa objekt kommer igång inom 5–7 år måste dessa planer göras om.
Enligt regeringen är ett väl fungerande vägtransportsystem en viktig förutsättning för att tillgodose människors behov av att bo och bedriva näringsverksamhet i hela landet. Det är också enligt regeringen angeläget att utveckla ett framtida transportsystem som möter Sveriges växande behov av snabba, effektiva, säkra och miljövänliga transporter. Om standarden längs E 18 höjs mellan gränsen till Norge och Örebro kommer regionen att utvecklas och framkomligheten och trafiksäkerheten förbättras. Detta bör ges regeringen tillkänna.
|
Stockholm den 3 oktober 2003 |
|
|
Dan Kihlström (kd) |