Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om gränsregionala hinder och att införandet av ”bompeng” över Svinesundsbroarna försvårar gränsregional integration och tillväxt.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att den 50-åriga Svinesundsbron inte skall avgiftsbeläggas.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om statsråds givna löften om pendlartrafikens lägre avgifter i samband med valrörelsen 2002.
Den socialdemokratiska regeringen har tillsatt en utredning för översyn av gränsregionala hinder och samma regerings handelsminister har engagerat sig för att tillsammans med övriga nordiska länder komma överens om att underlätta för människor att bo och verka i gränsregioner. Att bo på var sin sida en nationsgräns skall inte märkas för barnbarnet som önskar besöka sin mormor eller för sjuksköterskan som arbetspendlar till ett sjukhus och därmed råkar passera en nationsgräns.
Säg dock den logik som varar. I samband med den gemensamma svensk-norska investeringen i en ny Svinesundsbro mellan kommunerna Halden och Strömstad har regeringarna kommit överens om att både den 50 år gamla Svinesundsbron och den nya Svinesundsbron skall avgiftsbeläggas via bompeng, trots frånvaro av alternativ lokalväg mellan dessa två kommuner, detta kan inte annat vara än att man från statens sida medvetet inför gränsregionala hinder, vilka dessutom negativt påverkar den gränsregionala integration och därmed de tillväxtfrämjande åtgärder som den svensk-norska Gränskommittén via Nordiska rådet under många år arbetat med. Detta bör ges regeringen tillkänna.
Löften har utgetts om att pendlartrafikens avgift skall reduceras i förhållande till övrig trafik. Statsrådet, och dåvarande kommunikationsansvarig minister, Rosengren lovade att pendlartrafik över Svinesund skall ha en betydligt lägre avgift än övrig trafik. Avgiften skall vara närmare tio än tjugo kronor per enkelväg var budskapet. Detta löfte som är avsett att minska hindren för pendlartrafik, efter framförd kritik från respektive kommunledning, är ett viktigt löfte att följa om regeringen trots allt väljer att avgiftsbelägga även den gamla betalda 50-åriga Svinesundsbron. Detta bör ges regeringen tillkänna.
|
Stockholm den 1 oktober 2003 |
|
|
Åsa Torstensson (c) |