Riksdagen beslutar att ge regeringen till känna vad i motionen anförs om vikten av att förstärka infrastrukturen i sydöstra Skåne norrut, i den kommande infrastrukturplan som regeringen skall fastställa.
Statistik från Vägverket visar att fordonstrafiken på motorvägarna genom Skåne har ökat med 31 procent mellan Malmö och Lund, med 40 procent mellan Malmö och Helsingborg på E 6 och utanför Helsingborg med 50 procent. Samtidigt har den tunga trafiken nära nog fördubblats.
Med EU:s kommande utvidgning med länder från Centraleuropa kommer transportflödet att öka än mer till och från Skåne. Totalt räknar man med en ökning av godsflödet inom unionen på 50–70 procent fram till 2015. Detta kommer också att innebära ökade godstransporter till och från Skandinavien.
En transportväg som rimligen, mot denna bakgrund, kommer att öka i betydelse från Centraleuropa blir den via Ystad vidare norrut. För att möta det ökande transportbehovet är det av stor vikt att förstärka vägnätet norrut från Ystad via Sjöbo mot Hässleholm samt mot Kristianstad. Nu är detta vägnät inte byggt för ökande transporter då vägarna är smala, krokiga och går genom en hel del småsamhällen. Därför riskeras framöver fler olyckor och ökande miljöproblem i regionen. Om trafiken väljer de bättre vägarna från Ystad via Malmö–Lund-regionen riskeras ökande trafikproblem i sydvästra Skåne, där trafikflöden från västra Europa kommer att sammanstråla med de från Centraleuropa.
Därför är det viktigt, även från nationell synpunkt, att redan nu börja planera för en förstärkning av infrastrukturen i sydöstra Skåne norrut från Ystad.
Mot den bakgrunden måste regeringen i sin budget beträffande infrastrukturen tillföra resurser så att Vägverket, i samarbete med region Skåne, kan börja planera en förstärkning av vägnätet norrut från Ystad i den kommande infrastrukturplanen som sträcker sig fram till 2015.
|
Stockholm den 24 september 2003 |
|
|
Carl-Axel Johansson (m) |