Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att utreda förutsättningarna för en sänkning av bensinskatterna.
Idag kämpar de flesta landsortsområden för sin fortsatta existens. Det handlar inte bara om ovanligt stora utflyttningstal från små och medelstora kommuner till högskoleorterna utan också om en snabb nedläggning eller försämring av statlig service, försämring av den kommunala ekonomin och svårigheter att tillräckligt snabbt bygga upp nya kvalificerade jobb när de gamla, traditionella jobben försvinner. Men trots de problem som de mindre orterna och kommunerna har finns det ett ökat intresse för bosättning i dessa miljöer. Det som lockar är bland annat småskalighet, närhet till naturen, stora markytor, mindre skolor med hög kvalitet på undervisningen, egna odlingar och möjlighet att delta i aktiva demokratiska processer.
För många är bensinpriset ett stort bekymmer. Bensinpriset ligger idag på cirka 9:23 kronor för en liter bensin. Skatten och moms på varje liter bensin är för närvarande cirka 6:35 kronor. En normalbilist som tankar 1 500 liter om året lägger med andra ord ut 9 500 kronor varje år bara på bensinskatt. Om de höga bensinpriserna kommer att slå igenom i långsiktigt betydligt högre driftkostnader för alla de hushåll som är helt beroende av lång bilpendling till arbetsplatsen finns det risk för att många familjer inte längre kan ha två bilar. Det är för många hushåll en förutsättning för att det ska fungera med förvärvsarbete och familj. Resultatet blir att fler familjer ser sig tvingade att flytta till den större arbetsplatsorten, vilket i sin tur gör att landsbygd, bruksorter, små tätorter och glesbygd riskerar att helt slås ut.
Det är hög tid att regeringen gör något åt de höga bensinkostnaderna. Det finns flera vägar att gå: höjda reseavdrag, regionala skatter eller andra förändringar av skatten. Ett problem med att bara hänvisa till ökade reseavdrag vid deklarationen är att reseavdrag inte tar hänsyn till att hushållen på landsorten har dryga transportkostnader för alla typer av transporter, t ex körning av barnen till olika fritidsaktiviteter som fotboll och scoutverksamhet.
|
Stockholm den 6 oktober 2003 |
|
|
Mikael Oscarsson (kd) |