Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om vägavgifter för utländska lastbilar.
Svensk åkerinäring kan inte konkurrera på lika villkor som våra grannländer. De har högre vägskatt, högre, men ofta renare, bränslekostnader och viktiga krav på arbetstiden med inte för långa körningar utan raster.
De utländska lastbilstransporter, som ökat enormt mycket under senare år, som går genom vårt land belastar och påverkar vår gemensamma livsmiljö negativt. Dessutom sliter alla dessa transporter hårt på vårt vägnät.
Svenska lastbilar betalar vägskatt och dessutom skatt via förbrukningen av drivmedel. En hög andel av de utländska lastbilarna utför transporter i och genom vårt land utan att belastas av dessa skatter. Många av de utländska lastbilarna har extra bränsletankar med sig eftersom drivmedlet är betydligt billigare i deras hemländer. Dessutom har de från flera länder inte samma krav på vilopauser under sin arbetsdag eller längd på arbetsdagen som svenska chaufförer har.
I Tyskland har man beslutat att införa en kilometerskatt för tunga lastbilar; denna skatt är främst avsedd för utländska lastbilar eftersom man ger de tyska åkarna kompensation. Det måste finnas olika lösningar hur man kan ta ut avgift för tunga transporter som belastar det svenska vägnätet utan att bidraga till dess kostnader.
Ett sätt kunde vara att ta ut vägavgift efter det antal kilometer man kör i vårt land, eller en avgift efter den tid de vistas i vårt land.
|
Stockholm den 2 oktober 2003 |
|
|
Birgitta Carlsson (c) |
Jörgen Johansson (c) |