Riksdagen avslår regeringens förslag om höjd beskattning på diesel för jord- och skogsbruk.
Riksdagen begär att regeringen återkommer med förslag om sänkning av dieselbeskattningen för jord- och skogsbruket.
Det svenska jordbruket har under flera år beskattats mer än sina konkurrenter i andra europeiska länder. Den så kallade ”skatteryggsäcken” har inneburit att svenska jord- och skogsbrukare har haft jämförelsevis högre kostnader för att framställa kvalitativa produkter. Vissa skattelättnader har gjorts under de senaste åren, men fortfarande återstår för regeringen att infria utställda löften om att sänka dieselskatten.
Den diesel som säljs i Sverige tillhör miljöklass 1, vilket gör den till den miljömässigt bästa i världen. Trots detta är den relativt sett betydligt dyrare än den diesel som säljs till jord- och skogsbrukare i andra konkurrentländer. Till detta kommer också att svensk miljödiesel har ett lägre energivärde, vilket innebär en högre förbrukning jämfört med annan oren diesel.
Det svenska jord- och skogsbruket präglas också i flera delar av landet av att de brukade markerna ligger åtskilda, vilket ofta medför längre vägtransporter för maskiner och redskap. Detta leder i sin tur till ytterligare kostnader för jord- och skogsbruket i dessa områden.
Den förväntade sänkning av dieselskatten för jord- och skogsbruket har uteblivit.
Det är hög tid att ge de svenska jord- och skogsbrukarna jämbördiga konkurrensförutsättningar och sänka beskattningen på diesel för dessa näringar till den genomsnittliga beskattningsnivån inom EU.
|
Stockholm den 3 oktober 2003 |
|
|
Lars Gustafsson (kd) |