Fråga 2002/03:563 av Runar Patriksson (fp) till statsrådet Ulrica Messing om bidrag till enskilda vägar
Av landets vägnät ägs och drivs två tredjedelar av annan huvudman än stat och kommun. Utan det enskilda vägnätets aktörer skulle villkoren för näringsliv och människor vara radikalt annorlunda.
Det är därför glädjande att regeringen i årets regleringsbrev till Vägverket uppmärksammat behovet av höjda bidrag till enskilda vägar. Bidraget för drift och underhåll ökar med 40 miljoner utöver budgetpropositionens schablonuppräkning. Prioriteringsdirektiv ges dock inte av regeringen.
Detta samtidigt som en utredning beställd av Näringsdepartementet konstaterat att "Vägverket prioriterar i första hand det årliga driftbidraget och först därefter det särskilda driftbidraget och byggnadsbidraget. Det innebär att allt större insatser kan bli undanträngda eftersom den årliga driften tar allt större del av bidraget i anspråk. Detta leder på sikt till att vägkapitalet urgröps. Dessutom leder nedprioriteringen av särskilt driftbidrag och byggnadsbidrag till en accelererande ökning av kostnader för det årliga driftbidraget".
De extra 40 miljoner som ges i bidrag till enskilda vägar behövs således för såväl drift som reinvesteringar. Vägverket har prioriterat drift, men ändå inte kunnat ge procentuell kostnadstäckning enligt förordning 1989:891.
Med hänvisning till ovanstående vill jag ställa följande fråga:
Vad avser statsrådet Ulrica Messing att vidta för ytterligare åtgärder för att motverka fortsatt urgröpning av vägkapitalet?