Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om översyn av körkortsregler.
Vi har s k lätta motorcyklar med körkortsåldern 16 år, en kvarleva från en tid då motorcyklar var ett viktigt transportmedel inom Försvarsmakten som tjänade på att värnpliktiga hade körkort redan när de ryckte in för att göra sin värnplikt. Det behovet finns inte längre, cyklarna är inte så många men olyckorna är svåra.
Så har vi s k EU-mopeder som inte kräver körkort men som uppenbarligen kan trimmas så att deras prestanda närmast liknar motorcyklar. Skälet till att inte kräva körkort var ju bland annat att de inte skulle gå att göra motorcykellika.
Och så finns de mycket stora motorcyklarna som visserligen kräver körkort men som samtidigt är så kraftfulla att de ställer betydligt större krav på sin förare än en bil. De är också tydligt överrepresenterade i olycksstatistiken.
Sambandet mellan körkortet och fordonets ”tyngd” är inte helt uppenbart när det gäller motorcyklar/mopeder utom i fall med ”normala” cyklar som används som avsett. En 18-årsgräns för s k lätta motorcyklar, körkort över huvud taget för EU–mopeder – med 18-årsgräns om inte trimmandet avskaffas – och ett förbud mot de riktigt stora motorcyklarna vore en rimligare tingens ordning. En översyn av reglerna för körkort vore därför önskvärd.
Elanders Gotab, Stockholm 2002
|
Stockholm den 22 oktober 2002 |
|
|
Tone Tingsgård (s) |