Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening att reglerna för registrering av mopeder samt kör- och straffreglerna ändras i enlighet med motionens förslag.
Sedan EU-mopeden kom till Sverige har intresset för att kunna köra moped fortare blivit ”inne” framför allt hos yngre.
Idag är sammanblandningen mellan motorcykel, EU-mopeden och den ”gamla mopeden” som inte får köras så fort total. Idag går det inte att se på skyltarna om det är en motorcykel eller en moped som kommer. Eftersom det för det ena fordonet är tillåtet att köra 70 km/h och för de andra 45 km/h och för det tredje 30 km/h blir det problem inte bara för polisen utan också för allmänheten. Väljare har kontaktat oss och berättat att ägare till 45km/h-fordon monterat bort skyltarna för att kunna köra på cykelbanor, på parkvägar eller mindre stråk i bostadsområden där många barnfamiljer/barnvagnar och lekande barn samt personer som rastar hundar går. Det här tillsammans med att antalet olyckor bland yngre i trafiken ökar gör att det är dags att skapa regler som tydliggör mopedisternas rättigheter och skyldigheter bland övriga fordon och trafikantgrupper.
regeringen tar initiativ till att man möjliggör att det införs två typer av registreringsskyltar, t.ex. med hjälp av olika färger, precis som det idag finns skillnader mellan privata bilar och taxi, och/eller möjliggör att övergångsvis ersätta skattemärket med en speciell logotyp som anger tillåten hastighet,
reglerna om var, vilka och hur fort mopeder får köra klargörs och parkvägar och bostadsområden särskilt beaktas,
regeringen i samråd med branschen och folkrörelser tar upp en diskussion om lösningar för registrering av 30 km/h-mopeder – på kort sikt för nya och på lång sikt för äldre,
mopedtrimning ges samma straffpåföljd som övrig hastighetsöverträdelse.
|
Stockholm den 22 oktober 2002 |
|
|
Inger Segelström (s) |
Nikos Papadopoulos (s) |