Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om Ostkustbanan.
Ostkustbanan är en mycket hårt trafikerad järnväg där det finns ett mycket stort upprustningsbehov. Trafiken på banan har under senare år ökat så kraftigt att det lett till mycket omfattande trafikstörningar. Problemen har till slut blivit så stora att man har tvingats till mycket drastiska åtgärder för att över huvud taget få trafiken att fungera. Tåg har dragits in och restiderna har förlängts, vilket leder till sämre utbud och service för resenärerna. Det är en utveckling som går åt helt fel håll, och därför behöver åtgärder sättas in snabbt för att kraftigt öka kapaciteten på banan. Den sämsta sträckan är mellan Hudiksvall och Sundsvall där det behövs mycket omfattande insatser för att få en acceptabel järnvägstrafik, men också andra delar av Ostkustbanan är i stort behov av kapacitetshöjningar.
När Botniabanan tas i drift om några år kommer den mycket bristfälligt fungerande trafiken på Ostkustbanan att helt bryta samman om inte mycket kraftfulla åtgärder satts in dessförinnan. För att man ska få ut den beräknade nyttan av den gigantiska investering som Botniabanan är måste standarden på Ostkustbanan höjas radikalt. På sikt måste dubbelspår byggas hela vägen mellan Sundsvall och Stockholm. Det är därför viktigt att de kapacitetshöjningar som görs utförs på ett sådant sätt att de kan utnyttjas för en framtida dubbelspårsutbyggnad.
|
Stockholm den 18 oktober 2002 |
|
|
Susanne Eberstein (s) |
Göran Norlander (s) |