Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om byggandet av en förbiled i Katrineholm.
Motivering
Riksväg 55 är en viktig diagonalförbindelse mellan Norrköping och Uppsala. Vissa delar av sträckan har emellertid låg standard, exempelvis mellan Flen och Strängnäs. Genom sträckningen rakt igenom Katrineholms centrum försämras vägen som en effektiv förbindelse mellan Norrköping och Uppsala – något som radikalt skulle förbättras av en förbiled.
I detta sammanhang måste även det akuta behovet av en förbifart i Katrineholm nämnas, där trafiksituationen med en hög andel tung trafik genom stadens centrum varje dygn skapar stora problem för boende och också problem vad gäller trafiksäkerhet. Miljön i Katrineholm har sedan lång tid tillbaka påverkats av genomfartstrafiken. Under den senaste tiden har det emellertid också skett en allmän trafikökning. Förhållandena för de boende samt för gång- och cykeltrafikanter längs genomfarten i Katrineholm är inte acceptabla. De boende i centrala Katrineholm upplever svåra störningar från trafiken och oroas ständigt av de transporter av farligt gods som passerar alldeles intill deras bostäder. Naturvårdsverkets riktvärden för god luftkvalitet, framför allt för kväveoxider, överskrids, och bullervärdena överstiger riktvärden för acceptabel miljökvalitet.
Rent fysiskt medför en genomfartsled med så omfattande och framför allt tung trafik en stor barriär mellan olika bostadsområden och centrum. Utredningar visar också att Vasabron, där trafiken är som tätast, passeras av ungefär 20 500 fordon per dygn, varav drygt åtta procent är lastbilar och långtradare. Upprepade mätningar under 1990-talet visar också att så många som 110 till 130 tunga lastbilar åker genom centrala Katrineholm nattetid. Många av dessa tvingas stanna för rött ljus i de signalreglerade korsningarna, vilket upplevs som särskilt störande för dem som bor precis intill genomfarten. Detta sammantaget innebär att behovet av att lösa trafiksituationen i Katrineholm ytterligare har förstärkts och att objektet Östra förbifarten därför måste genomföras skyndsamt.
och framför allt tung 
trafik en stor barriär mellan olika bostadsområden och centrum. Utredningar visar också att Vasabron, där trafiken är som tätast, passeras av ungefär 20 500 fordon per dygn, varav drygt åtta procent är lastbilar och långtradare. Upprepade mätningar under 1990-talet visar också att så många som 110 till 130 tunga lastbilar åker genom centrala Katrineholm nattetid. Många av dessa tvingas stanna för rött ljus i de signalreglerade korsningarna, vilket upplevs som särskilt störande för dem som bor precis intill genomfarten. Detta sammantaget innebär att behovet av att lösa trafiksituationen i Katrineholm ytterligare har förstärkts och att objektet Östra förbifarten därför måste genomföras skyndsamt.