Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om förbättringar av riksväg 55.
Utvecklingen i västra Sörmland – som under senare tid drabbats hårt av att företag och arbetstillfällen flyttat från regionen – är starkt beroende av en väl fungerande infrastruktur. För västra Sörmland är Storstockholmsområdet en viktig arbetsmarknad och Arlanda den viktigaste porten mot omvärlden. Vägmässigt är numera E 20/E 4 och E 18 starka och snabba kommunikationsstråk in mot dessa mål. Riksväg 55 utgör matningen och kopplingen till dessa vägar. Riksväg 55 är dessutom en viktig diagonalförbindelse mellan Norrköping och Uppsala.
Vissa delar av sträckan av riksväg 55 har emellertid låg standard, exempelvis mellan Flen och Strängnäs. Genom sträckningen igenom Katrineholms centrum försämras vägen samtidigt som en effektiv förbindelse mellan Norrköping och Uppsala skulle förbättras av en förbiled.
En förbättring i plan och profil skulle väsentligt höja kapacitet och säkerhet på riksväg 55. Särskilt låg standard har ”tvärlänken” väg 910, som utgör en genande förbindelse med E 20 via Åker.
En satsning på riksväg 55 skulle medföra en väsentlig förbättring för västra Sörmland att via E 20 och E 18 nå Storstockholm, Arlanda och Uppsala och därmed ökar regionens möjligheter till en positiv utveckling med ökad tillväxt och fler arbetstillfällen. Tillsammans med Östra förbifarten i Katrineholm skulle denna satsning även kraftigt förbättra infrastrukturen i Mellansverige då vägsträckningen påverkar även omkringliggande län, vilket inte minst Stockholmsberedningen pekat på.
|
Stockholm den 10 oktober 2002 |
|
|
Michael Hagberg (s) |
Fredrik Olovsson (s) |