Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att släp och lastbilar äldre än 30 år skattebefrias.1
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att släp och lastbilar äldre än 30 år som ej används i yrkesmässig trafik likställs med andra veteranfordon vad gäller kontrollbesiktningar.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om generella undantag från avgaskraven på fordon äldre än 30 år.2
1 Yrkande 1 hänvisat till SkU.
2 Yrkande 3 hänvisat till MJU.
Minns du Bärplockaren, Saabo, Volvo Viking, Sockerbiten eller Ägget? Kärt barn har många namn, och bland våra gamla bilar och lastbilar finns det många smeknamn och alla har vi minnen kopplade till någon gammal bil, lastbil eller husvagn. Dessa rullande museer är kulturhistoria. De ägs av människor som på sin fritid svetsar, skruvar och putsar dessa pärlor som rullade ut från fabrikerna för många år sedan. Att renovera bilar men också äldre släp, framför allt husvagnar och i vissa fall lastbilssläp för att visa upp i samband med rallyn, utställningar och träffar, har blivit allt vanligare. Bilar äldre än 30 år är skattebefriade men inte släpen. Dessa renoverade och omskötta släp används ytterst lite. Arbetet med att bevara de historiska släpen skulle underlättas om också de befriades från skatt. Detta ges regeringen till känna.
Släp och lastbilar som väger över 3,5 ton och är äldre än 30 år, måste kontrollbesiktigas varje år. Detta till skillnad från personbilar och motorcyklar äldre än 30 år där kontrollbesiktning tillämpas vartannat år. När det gäller fordon som inte används i yrkesmässig trafik borde samma regler gälla som för personbilar och motorcyklar. Släp och lastbilar som ej används i yrkesmässig trafik föreslås likställas med andra veteranfordon vad gäller kontrollbesiktningar. Detta ges regeringen till känna.
Allt hårdare avgaskrav har införts ända sedan 70-talet. Avgaskraven som idag tillämpas på de historiska fordonen är från 1976, med vissa skärpningar. De gäller även retroaktivt, och några äldre bilmodeller har stora problem att klara dem, även om de är mycket välskötta, underhållna och inställda efter konsten all regler. Med tanke på det som tidigare anförts om det kulturhistoriska värdet så finns här anledning att göra undantag från gällande krav. Undersökningar visar att de historiska samlarfordonen utgör en försvinnande liten del av den totala trafiken, ca 1 promille. Därför föreslår jag att ett generellt undantag från avgaskraven införs för fordon som är 30 år eller äldre.
Detta ges regeringen till känna.
|
Stockholm den 21 oktober 2002 |
|
|
Annika Qarlsson (c) |