Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om skattebefrielse för äldre släp.1
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om besiktningsregler för äldre släp.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om undantag från avgaskrav för historiska fordon.2
1 Yrkande 1 hänvisat till SkU.
2 Yrkande 3 hänvisat till MJU.
Riksdagen beslutade tidigare i år att tillkännage för regeringen behovet av att underlätta verksamheten med amatörbyggda och ombyggda fordon (betänkande 2001/02:TU13).
Vi anser att även historiska och andra typer av entusiastfordon bör gynnas, och vi utgår ifrån att riksdagens beslut även omfattar sådana fordon. Motorhobbyn är en folkrörelse i Sverige. Exempelvis kan nämnas att Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF) organiserar cirka 81.000 medlemmar i 140 olika motorklubbar.
Förutom de olika mera detaljerade förslag som behandlades i ovan nämnda betänkande TU13 vill vi här föreslå riksdagen att besluta om ytterligare förbättringar för verksamheten.
Släp äldre än 30 år är inte skattebefriade till skillnad från övriga fordon av samma ålder. Att renovera äldre släp, framför allt husvagnar och i vissa fall lastbilssläp för att visa upp i samband med rallyn, utställningar och träffar har blivit allt vanligare. Det finns till och med en MHRF-ansluten klubb, Campingveteranerna, som ägnar sig åt svensk campinghistoria. Dessa renoverade, väl omskötta, släp används ytterst lite, liksom de många samlarfordonen som drar dem. Arbetet med att bevara de historiska släpen skulle naturligtvis underlättas om de inte var skattepliktiga.
Släp och lastbilar över 3,5 ton, äldre än 30 år men byggda efter 1950, måste kontrollbesiktigas varje år, till skillnad från andra fordon äldre än 30 år. Gäller det fordon som inte används i yrkesmässig trafik, bussar eller släp inrättade för personbefordran, borde samma regler som gäller för personbilar/mc kunna tillämpas, nämligen besiktning vartannat år. Det här är också en ekonomisk fråga då kontrollbesiktningar blir alltmer kostsamma.
Allt hårdare avgaskrav har införts ända sedan 70-talet. Avgaskraven som idag tillämpas på de historiska fordonen är från 1976, med vissa skärpningar. De gäller även retroaktivt, och några få äldre bilmodeller har stora problem att klara dem, även om de är mycket välskötta, underhållna och inställda efter konstens alla regler. Det gäller framför allt fordon med lite högre trimningsgrad i original, t.ex. Jaguar E-type. Undersökningar från en miljökonferens 1997 visar att de historiska samlarfordonen utför en försvinnande liten del av det totala trafikarbetet, ca 1 promille. Mot bakgrund av det föreslår vi att ett generellt undantag från avgaskraven införs för fordon som är 30 år eller äldre, alternativt av årsmodell äldre än det år avgaskraven infördes.
Elanders Gotab, Stockholm 2002
|
Stockholm den 22 oktober 2002 |
|
|
Lars Gustafsson (kd) |
Sven Bergström (c) |