till en mycket låg kostnad för staten.Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om ett ökat anslag till enskilda vägar.
Det enskilda vägnätet har en mycket stor betydelse som förbindelse till och mellan det allmänna vägnätet. Enskilda vägar bidrar också ofta till kortare körsträckor och därmed till en positiv miljöpåverkan. Och trots namnet på dessa vägar får de brukas av alla till en mycket låg kostnad för staten.
Enskilda vägar har stor betydelse inte enbart för dem som bor längs vägarna – sammanlagt nära en miljon människor med fritidshusboendet inräknat – utan också för de areella näringarna jord- och skogsbruk samt det rörliga friluftslivet.
Nu hotas detta vägnät av fortsatt förfall på grund av för låga anslag. Nästa år minskar bidragen till enskilda vägar i landet med 65 miljoner kronor. För Södermanland innebär det att det 2 548 kilometer långa vägnätet i länet som erhåller statsbidrag får 1,3 miljoner kronor mindre i bidrag. Att på detta sätt dra in bärighetsanslaget till enskilda vägar kommer bokstavligen att underminera dessa vägar, en mycket negativ utveckling och en kapitalförstöring av stora mått.
Den stängning av enskilda vägar som blir följden av denna utveckling är också ett hot mot vår allemansrätt. Hur skall bär- och svampplockare, fiskare och jägare komma ut i markerna om inte de enskilda vägarna finns?
Anslagsnivån till de enskilda vägarna måste enligt min mening höjas med 100 miljoner kronor för att om möjligt hejda förfallet. Finansiering sker genom att anslag 36:1 inom uo 22 minskas med samma belopp.
Riksdagen anvisar med följande ändringar i förhållande till regeringens förslag anslagen under utgiftsområde 22 Kommunikationer enligt uppställning:
|
Anslag (tkr) |
Regeringens förslag |
Anslagsförändring |
|
36:1 Vägverket administration |
1 010 555 |
-100 000 |
|
36:2 Väghållning och statsbidrag |
14 923 449 |
+100 000 |
|
Summa för utgiftsområdet |
25 858 344 |
0 |
|
Stockholm den 22 oktober 2002 |
|
|
Roger Karlsson (c) |