Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om enskilda vägar.
Vårt vägnät är en viktig del i vår infrastruktur och har stor betydelse för t.ex. en kommuns och ett läns utveckling. I Västernorrlands län är det enskilda vägnätet cirka dubbelt så långt som det allmänna vägnätet och är en viktig del av ”uppsamlingsnätet” för skogsindustrin. Skogsindustrins viktiga roll för vårt län och Sveriges utveckling är självklar, därför är det angeläget att vägnätet har en standard som möjliggör skogsindustrins transporter av råvaror till industrin.
För finansiering av vägunderhållet idag svarar staten för ungefär 60 % av underhållskostnaderna. Övrig del (40 %) bekostas av privata fastighetsägare boende efter vägarna. I en del fall har kommunerna (t.ex. Örnsköldsvik) övertagit ansvaret för underhållet för delar av det enskilda vägnätet (40 %) mot att de får det statliga driftbidraget, således en mycket stor kostnad för kommuner och privata för att tillse och bekosta underhållet för både egen och allmän trafik.
Då vägnätets totala längd ökar successivt och drift- och underhållskostnaderna därmed ökar så blir kostnaderna som läggs på kommuner och enskilda större. För boende i glesbygd är det viktigt att det även fortsättningsvis finns möjligheter till statsbidrag till det enskilda vägnätet, vilket gör att människor kan bo och arbeta kvar i sin hembygd. Staten måste för att förbättra situationen ge ett bättre stöd till enskilda vägar och ta ett större ansvar för de investeringar som måste göras när det gäller det enskilda vägnätet.
|
Stockholm den 22 oktober 2002 |
|
|
Agneta Lundberg (s) |
Susanne Eberstein (s) |