Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om studier och projektering av Ostlänken.
En utbyggnad av Ostlänken binder samman landets största befolkningscentrum Stockholm med landets fjärde största Norrköping-Linköping.
Med detta bansystem kan följande trafiksystem etableras: snabbare och tätare lokaltrafik i Östergötland, ny snabbpendel Oxelösund–Nyköping/Skavsta–Vagnhärad–Södertörn–Stockholm, ny interregional snabbtågstrafik mellan Uppsala och Linköping, bättre snabbtågsförbindelser till södra Sverige med stora tidsvinster och snabb gods- och lättkombitrafik till Östersjöhamnar och logistikcentrum.
Restiderna från Stockholm till Linköping skulle bli 58 minuter och restiden från södra Sverige kortas med ca 40 minuter.
En samhällsekonomisk kalkyl visar på en nettonuvärdeskvot på 1,91, vilket är ett mycket högt värde.
Utbyggnaden ger 2,5 miljoner människor tillgång till en gemensam kunskaps- och arbetsmarknad samt bidrar till ett miljövänligt och energieffektivt samhälle.
Detta är utan tvekan en av de mest lönsamma järnvägsinvesteringar som vi kan göra i Sverige. Därför bör staten omgående göra ytterligare studier och starta projekteringen.
Finansieringsfrågan bör också utredas.
|
Stockholm den 16 oktober 2002 |
|
|
Berndt Sköldestig (s) |
|
|
Sonia Karlsson (s) |
Conny Öhman (s) |
|
Anne Ludvigsson (s) |
Billy Gustafsson (s) |
|
Louise Malmström (s) |
Johan Löfstrand (s) |