Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att lagfästa den vita käppen som trafikmärke.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att skärpa de nationella reglerna för övergångsställenas placering och utformning så att de blir säkra för synskadade.
Under förra riksdagsåret hade vi lagt en motion om att vita käppen ska lagstadgas som ett trafikmärke. Vägverket svarade då att det inte är möjligt att göra det. Men med den enfaldiges envishet så förnyar vi motionen. Trafiken ökar ständigt och det är svårt även för seende att gå över en gata eller väg, där det inte finns övergångsställen utan bara en så kallad gångpassage. För de synskadade är det nästan omöjligt. Av den anledningen bör man ännu en gång utreda vilka förbättringar man kan göra för att de synskadade ska känna sig något så när säkra i trafiken.
Oskyddade trafikanter är mest utsatta i trafiken. Särskilt utsatta är synskadade. Synskadade gångtrafikanter är inte bara beroende av att trafikmiljön underlättar orientering så att man i varje sekund vet var man är. För synskadade hänger liv och död på att trafikregler som efterlevs tvingar seende trafikanter att ta hänsyn till dem som inte ser.
En synskadad som måste korsa gata eller väg där övergångsställe med ljudsignal saknas kan aldrig veta om korsande motortrafik tänker bromsa in och ge företräde.
I trafikförordningen finns ingenting nämnt om den vita käppen. Lagfästs den vita käppen som trafikmärke, kommer den att bli ett starkare skydd för synskadade i trafiken. Det kommer också att innebära att kunskapen om den vita käppen vidmakthålls och förstärks genom trafikutbildningar på olika nivåer.
Väg- och gatutrafikens regelverk behöver därför kompletteras med en regel som ger särskilt stöd för synskadade gångtrafikanter.
Vi vill därför föreslå att vita käppen i lag eller förordning ges status av trafiksignal att jämföra med polismans tecken. När någon vill korsa väg eller gata och tydligt visar sin vita käpp ska det innebära stopptecken som tvingar övriga trafikanter att stanna och ge företräde.
Vi efterlyser också initiativ som stoppar den pågående försämringen av synskadades säkerhet i trafiken till följd av att övergångsställen dras in och ersätts av så kallade gångpassager, vilka är livsfarliga för synskadade. I stället krävs skärpta nationella regler för övergångsställens placering och utformning som gör dem säkra för synskadade.
|
Stockholm den 21 oktober 2002 |
|
|
Birgitta Sellén (c) |
Lena Ek (c) |