Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om obligatorisk ansvarsförsäkring för fritidsbåtar.
Sverige har ett unikt och rikt fritidsbåtsliv. Uppskattningsvis finns det drygt 1,5 miljoner fritidsbåtar i landet. Genom båtklubbarnas försorg tar de flesta båtägarna det för givet att deras båtar ska vara försäkrade. Ett måste för de flesta är att vara med i en båtklubb. Ett villkor för att disponera en varvsplats är att båten är försäkrad och att ägaren skaffar sig nautisk kompetens. Men alla båtägare är inte medlemmar i en båtklubb. Under senaste decenniet har utvecklingen inom båtbranschen gått mot allt större och bekvämare båtar, vilket i sin tur lett till att motorkapaciteten har ökat väsentligt. Samtidigt har antalet båtar ökat. Sammantaget ökar detta risken för allvarliga olyckor. I motsats till vad som gäller för framförandet av fordon på land och i vägtrafiken saknas krav på ansvarsförsäkring för båtar. Utvecklingen av båtlivet i landet pekar entydigt på behovet av en obligatorisk ansvarsförsäkring för båtar som omfattar personskador och sakskador som orsakas på annans egendom. Kravet på obligatorisk ansvarsförsäkring för båtar har väckts i riksdagen vid ett flertal tillfällen under 1990-talet, men hittills har det inte resulterat i lagstiftning. Regeringen aviserade redan 1999 om en särskild utredare som skulle få till uppgift att utreda frågan om obligatorisk ansvarsförsäkring. Drygt två år senare återkommer att frågan måste utredas, men hittills har enligt uppgift någon sådan utredning inte tillsatts och några direktiv inte utfärdats.
|
Stockholm den 20 oktober 2002 |
|
|
Ronny Olander (s) |