Riksdagen beslutar att i 2 § lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner skall i definitionen av mopeder tillhörande klass II kravet på pedaler utgå.
För att svensk lagstiftning skulle stämma med EU:s direktiv på fordonsområdet infördes nya definitioner men med bibehållande av indelning i klass I och klass II. När det gäller klass II har den nya definitionen fått en olycklig konsekvens som rimligen inte kan ha avsetts. I definitionen ingår krav på pedaler. Det innebär att fordon trots att de bara kan framföras i låg hastighet förs till klass I och då inte kan framföras på cykelvägar. Resultatet har blivit att den svenska marknaden i praktiken är stängd för EU-godkända fordon som både framförs i låg hastighet och är miljövänliga och således kan bidra till att förbättra miljön i framför allt större städer.
Det är angeläget att rätta till denna brist i nuvarande lagstiftning. Definitionen på moped klass II bör därför få följande lydelse:
”En moped som är konstruerad för en hastighet av högst 25 kilometer i timmen och som har en motor vars nettoeffekt inte överstiger 1 kilowatt.”
|
Stockholm den 27 mars 2003 |
|
|
Krister Örnfjäder (s) |
|
|
Carina Moberg (s) |
Jarl Lander (s) |
|
Hans Stenberg (s) |
Claes-Göran Brandin (s) |
|
Monica Green (s) |
Kerstin Engle (s) |
|
Börje Vestlund (s) |