Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en framtida järnväg mellan Mo i Rana och Umeå.
Planerna på en tunnel genom Umskalet på den norska sidan av E 12 rycker allt närmare. Den norska regeringen har avsatt 57,3 miljoner kronor i förslaget till statsbudget för 2003. Sedan tidigare har det norska Vägverket avsatt 20 miljoner kronor till projektet. Därmed är 77,3 miljoner kronor klara till tunneln som beräknas kosta totalt 210 miljoner norska kronor. Tidpunkten för en byggstart av tunneln genom Umskalet är ännu inte fastställd. Först när projektets totala kostnader är fastställda kommer den norska regeringen att ge klartecken. Går allt som planerat beräknas att tunneln skall vara färdig att tas i bruk 2005. De pengar som avsatts till en tunnel genom Umskalet ingår inte i det ordinarie väganslaget, utan är en kompensation för ökade arbetsgivaravgifter som drevs igenom under den förra regeringens mandatperiod.
Om detta kunde tidningen Västerbottens-Kuriren skriva den 4 oktober 2002.
Den norska regeringens beslut är betydelsefullt för E 12, den s.k. Blå vägen, mellan Mo i Rana och Umeå, vidare in i Finland och Ryssland. Parallellt med E 12 mellan Umeå hamn och Storuman löper järnvägen. Det som saknas för att med järnväg nå en atlanthamn är 23 mil ytterligare järnväg. En sådan järnväg skulle kunna få stor betydelse för näringslivet i norra Sverige.
I samband med att man från svensk sida förbereder och projekterar för en ny väganslutning till Norge genom Umskalet bör även en eventuell framtida järnvägsförbindelse tas med i beräkningen. Jag anser därför att Banverket bör ges i uppdrag att undersöka förutsättningarna och lönsamheten i ett sådant projekt. Om det visar sig att en sådan lösning är samhällsekonomiskt lönsam föreslår jag att banan läggs in i den framtida infrastrukturplanen.
Elanders Gotab, Stockholm 2002
|
Stockholm den 21 oktober 2002 |
|
|
Ulla Löfgren (m) |