Motion till riksdagen
2002/03:T326
av Torsten Lindström (kd)

Utveckling av Stockholm/ Västerås flygplats


Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om att utveckla Stockholm/Västerås flygplats.

Motivering

En god och anpassad infrastruktur är av strategisk och vital betydelse för en regions och ett lands tillväxts- och utvecklingsmöjligheter. Inte minst är flygförbindelserna avgörande. I planering av infrastukturens utveckling krävs hänsynstaganden till utvecklingspotentialen, miljön och arbetsmarknaden. Inte minst är det viktigt i planeringen av flygtrafiken.

I dag tjänar Arlanda flygplats som ett nav i flygtrafiken för stora delar av Sverige och i viss mån hela landet. Emellertid har Arlanda stundom lidit av överhettning. Belastningen har för närvarande minskat med anledning av nedgången i flygtrafiken. Arlanda har en fortsatt viktig uppgift i och spelar en strategisk roll för utvecklingen av luftfarten. Det finns dock anledning att anta att det framgent kan krävas utbyggnad av flygkapaciteten i Mälarregionen.

Staten har ett angeläget ansvar att se till att utvecklingen av flygtrafiken sker med hänsyn till ovan nämnda aspekter. Därför bör någon ny flygplats i Mälarregionen inte inrättas. I stället bör utvecklingen framförallt koncentreras till Stockholm/Västerås flygplats. Denna flygplats har ett utomordentligt geografiskt läge nära Stockholm, Uppsala, Eskilstuna. Den kan lätt tjäna för både avlastning av Arlanda och som eget centrum för utveckling av flygtrafiken.

Stockholm/Västerås flygplats geografiska läge innebär att det är lätt att transportera sig till och från flygplatsen. Med en fullt utbyggd Mälarbana och ett spår direkt till flygplatsen kan transporttiden från exempelvis Stockholms central bli marginellt mer än till Arlanda flygplats. Detta tål att jämföra med att det vid internationella storstäder, t.ex. London, finns flygplatser, till exempel London/Stansted, som ligger på avsevärt avstånd från stadens centrum. Framför allt kan med fördel chartertrafik lokaliseras till flygplatsen. För att övergångarna från framför allt inrikeslinjerna från Norrland ska fungera smidigt bör även inrikeslinjer finnas på Stockholm/Västerås flygplats.

Stockholm den 21 oktober 2002

Torsten Lindström (kd)