Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om den dåliga tekniska kvaliteten på riksväg 45 samt dess konsekvenser för näringsliv och turism.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att en upprustning av riksväg 45 skall ges extra hög prioritet och snarast genomföras.
Riksväg 45 är Sveriges längsta väg: den går från Göteborg via Karesuando till Nordkap. Den är en viktig länk mellan västkusten och Värmland-Bergslagen och en genväg till mellersta delarna av Norge. Vintertid är vägen Västsveriges trafikled upp till fjällen.
Riksväg 45 är inlandets eftersatta pulsåder och livsnerv, och i förhållande till sin funktion har vägen en oacceptabel standard. Vägen går genom rikets råvarutätaste regioner. Skogen, stålet, malmen och vattenkraften är basen. Sida vid sida med fordonstillverkning, papper, IT, bioteknik, turism och annan avancerad tillverkningsindustri. Alla dessa industrier och verksamheter är beroende av snabba och säkra transporter.
I Värmland tillhör riksväg 45 de vägar som har den mest intensiva trafiken både vad gäller personbilar och lastbilar. Många värmlänningar är helt beroende av riksvägen från norra delarna till södra delarna av länet. För att utvecklingen inte ska bromsas behövs en infrastruktur som underlättar tillförlitliga och snabba varutransporter. Därför är riksväg 45 snabbt i behov av en nödvändig upprustning.
Trafiksäkerheten är satt på undantag då flera sträckor endast har en bredd på 6,5 meter, vilket är orimligt om man betänker att lastbilar som utgör en viktig del av trafiken samsas med bilar, fotgängare, cyklister och skogs- och lantbruksmaskiner. Med nedsatt underhåll, trängsel och gropighet ökar risken för att mötande, i synnerhet lastbilar, kolliderar. Från Mora och söderut måste vägen breddas och rätas. Norrut måste ett rekonstruktionsarbete påbörjas snarast. Vägen är i behov av bärighets- och tjälsäkringsåtgärder.
Nuvarande investeringstakt för nödvändig standardhöjning av vägnätet i regionen, bl.a. riksväg 45, är klart otillräcklig. Detta innebär att vägkapitalet bryts ned i allt snabbare takt, vilket i sin tur leder till ett allt större rekonstruktionsbehov på vägarna framöver. Riksväg 45 måste nu få del av ”den största satsningen på infrastrukturen i modern tid”.
|
Stockholm den 21 oktober 2002 |
|
|
Dan Kihlström (kd) |