Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att sträckan Borås–Jönköping byggs om till motorväg.
Riksväg 40 mellan Borås och Jönköping är en av Sveriges absolut farligaste vägar. I massmedierna kallas den oftast för ”dödens väg”. Under det senaste året har ett antal olyckor skett med dödlig utgång. Trafikanterna på sträckan utsätter sig varje gång för livsfara. Sträckan som är ca åtta mil är den enda delen av hela sträckan Göteborg–Stockholm som inte är motorväg.
Eftersom så stor del av sträckan Göteborg–Stockholm är motorväg har den största delen av trafikanterna mellan dessa orter valt vägen Göteborg–Jönköping–Stockholm i stället för att välja E 20 över Mariestad och Örebro.
Från näringslivet finns sedan länge ett önskemål om att den trånga, backiga och krokiga riksväg 40 ska byggas om till motorväg. Framkomligheten för gods och varor minskar hela tiden och tillväxten i området hämmas av den undermåliga vägstandarden.
Utbyggnaden av riksväg 40 mellan Borås och Jönköping har diskuterats under många år men försenats på grund av överklagande och annat. I år kan emellertid en första etapp sättas igång genom att Borås och Ulricehamns kommuner lånar upp 100 mkr och Västra Götalands-regionen betalar ränta på lånet. I Vägverkets plan för nästa planperiod fram till 2015 finns dock inte medel avsatta för utbyggnad, varför utbyggnaden är osäker.
Det är av väsentlig vikt både av trafiksäkerhetsskäl och för att inte hämma tillväxten i området att riksväg 40 byggs ut utan fördröjning.
Detta kan ske genom att alternativ finansieringslösning som till exempel PPP, Public and Private Partnership, används.
|
Stockholm den 21 oktober 2002 |
|
|
Anne-Marie Ekström (fp) |
|
|
Tobias Krantz (fp) |
Lennart Kollmats (fp) |