Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om införande av ett förbud mot att använda dubbade däck på motorvägar.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av en utredning om slitage på vägnätet till följd av dubbdäckanvändning.
Användningen av dubbdäck är ett problem eftersom det avsevärt ökar slitaget på våra vägar. I flera länder i Europa är det inte tillåtet att använda dubbdäck på fordon när man kör på motorvägarna. Anledningen är att dubbdäcken sliter kraftigt på vägbanan och det bildas spår som är tillräckligt djupa för att hindra vattenavrinningen när det regnar.
Vattenansamlingar på vägbanan ökar risken för vattenplaning och därmed risken för allvarliga olyckor. Risken för vattenplaning ökar kraftigt om hastigheten ökar. Viktigast att undvika vattenansamlingar är det således på våra motorvägar. Slitaget på våra vägar har också en effekt på miljön – den asfalt som slits ut måste ta vägen någonstans. Dessa ämnen är inte helt ofarliga för miljön och har en benägenhet att spridas inte bara i det absoluta närområdet. Minskar man slitaget så minskar man också miljöpåverkan från trafiken vilket naturligtvis är önskvärt.
Ser man till de ekonomiska argumenten är det naturligtvis positivt om man slipper lägga om och restaurera landets vägbanor i en sådan omfattning som idag görs efter varje vinter. Dubbdäck har bäst effekt vad det gäller väggreppet när man färdas på is eller hårt packad snö. Färdas man på ett underlag av snömodd eller slask är det snarare sämre än friktionsdäck. Idag är de vinterdäck av friktionstyp som finns på marknaden betydligt bättre än sina föregångare, vilket gör att ståldubbar inte är lika nödvändiga. Det finns även dubbar tillverkade av plastmaterial som är mer skonsamma mot vägarna.
Jag tycker därför att det bör utredas om det inte vore bäst att förbjuda de traditionella dubbdäcken när man färdas på landets motorvägar.
|
Stockholm den 18 oktober 2002 |
|
|
Axel Darvik (fp) |