Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om statens ansvar för kollektivtrafik i glesbygd.
Kollektivtrafiken har stor betydelse även i glesbebyggda delar av landet där det är svårt att bedriva kommersiellt lönsam trafik. Trafiken är mycket viktig, ibland avgörande, för att det ska vara möjligt att bo och verka i glesbygden, särskilt för arbetspendlare, för ungdomar och äldre runt om i bygderna. Även för godstransporterna till småföretag i glesbygd har kollektivtrafiken stor betydelse. En nedrustning av kollektivtrafikenriskerar att på ett drastiskt sätt medverka till att påskynda avfolkningen inom regionerna i ett läge när det annars finns förutsättningar för att vända flyttströmmarna.
Under senare år har staten gett länstrafikbolagen i de fyra nordligaste länen ett ekonomiskt bidrag på 90 miljoner kronor om året för att de ska kunna upprätthålla en någorlunda rimlig nivå på den interregionala buss- och tågtrafiken (över länsgränserna). Detta avtal upphör emellertid vid halvårsskiftet nästa år, och länstrafikbolagen förhandlar nu med Rikstrafiken om att åtminstone få behålla en del av detta stöd.
Minskade statsbidrag i kombination med att staten samtidigt kraftigt har höjt diesel- och fordonsskatterna är på väg att leda till en drastisk avveckling av kollektivtrafiken i de fyra nordliga länen. De ekonomiskt ansträngda kommunerna och landstingen har inga möjligheter att satsa de nödvändiga ytterligare resurser som krävs för att upprätthålla nuvarande nivå på kollektivtrafiken. I exempelvis Jämtlands län har Länstrafiken redan tvingats dra ned på sin verksamhet, turtätheten minskar och en del linjer läggs ned helt. Såväl den bofasta befolkningen som turisterna drabbas. Nästa år kommer ytterligare omfattande nedskärningar, trots stora ansträngningar att effektivisera verksamheten.
Staten har ansvar för en väl fungerande infrastruktur i alla delar av landet. Detta ansvar gäller även att en rimlig kollektivtrafik ska kunna upprätthållas även i de glesbebyggda delarna av norra Sverige – och då inte bara interregional trafik utan även trafik inom länen. Staten måste medverka till att göra det ekonomiskt möjligt för länstrafikbolagen att utveckla, inte avveckla sin verksamhet. Det är dags för staten att ekonomiskt medverka till att en fungerande kollektivtrafik ska kunna upprätthållas även i de glesbebyggda delarna av norra Sverige.
|
Stockholm den 11 oktober 2002 |
|
|
Håkan Larsson (c) |