Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om sänkning av drivmedelsskatter.
Drivmedelsskatten måste sänkas rejält. I dag är ca två tredjedelar av priset skatt. Under en bils livslängd betalar ägaren in lika mycket skatt som bilen kostade ny, ca 250 000 kronor. Av de drivmedel och fordonsskatter som svenska bilister betalar går bara en mindre del, ungefär en tredjedel, tillbaka till vägnätet. Det finns många fakta som visar hur hårt bilisterna beskattas i dag.
Att ha tillgång till bil är en frihet och förutsättning för de flesta för att kunna bo på landsbygden och arbeta i en tätort. Det är naturligtvis bra att bygga ut allmänna kommunikationsmedel, där så är möjligt – främst i tätorter. Bilen kommer ändå för många att vara det enda alternativet och lösningen för transporter. Det kan gälla resor till arbetet, köra barn till skola och dagis, fritidsaktiviteter, turism m.m. Det finns i dag en felaktig uppfattning om att bilåkande ofta är någon form av nöjesresande. Med de stora kostnader som dagens bilåkande innebär så är situationen den motsatta. Man är tvingad att många gånger avstå från en resa av kostnadsskäl. Många tvingas avstå resor till nära och kära och den sociala situationen blir lidande för många. Dagens samhälle har inneburit att familjer splittras, och det är påfrestande att inte kunna hålla de kontakter som man skulle vilja för att resandet är en sådan betungande kostnad.
Som politiker måste vi ge förutsättningar för människor att kunna ha en framtid, kunna leva, bo och mötas över hela landet. Fler skall kunna bo kvar och fler skall kunna flytta till landsbygden, men då krävs det att vi med politiska beslut underlättar för människor. Drivmedelsskatten måste sänkas så att familjer har råd att äga och köra bil. Detta är en avgörande fråga för att landsbygden skall kunna leva, men även för tätortsnära boende där inte det allmänna kommunikationsnätet är tillräckligt.
Från miljösynpunkt är det viktigt att byta ut gamla bilar mot nyare, som har katalysator och ofta drar mindre bränsle per mil än äldre bilar. Hög drivmedelsskatt har i detta perspektiv en negativ miljöpåverkan. En lägre totalkostnad för att köra bil skulle på sikt ge fler möjlighet att byta till en nyare och renare bil.
Ett första steg för att minska familjers bilkostnad är att sänka drivmedelsskatten med en krona per liter.
|
Stockholm den 22 oktober 2002 |
|
|
Jan-Evert Rådhström (m) |