Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att införa miljökrav på flygbränslen samt att verka för detta internationellt.
Inga egentliga miljökrav ställs idag på bränslen till flygplan, vare sig fotogen till jetflygplan eller bensin till propellerflygplan. Flyget bidrar både till global miljöpåverkan i form av koldioxid och andra föroreningar uppe i atmosfären och till lokala utsläpp kring flygplatser. När det gäller de senare är förekomsten av miljöfarliga ämnen i drivmedel och emissioner om möjligt ännu allvarligare.
Jetbränsle får enligt tekniska standarder innehålla förhållandevis mycket svavel och polyaromater, även om de normala nivåerna kanske är betydligt lägre. Båda dessa ämnen får anses vara föroreningar som inte bidrar till tekniska prestanda utan enbart skapar miljöfarligare emissioner. De tekniska standarderna inom området är inga hinder för miljövänligare varianter.
Även om jetbränsle är en internationell produkt så lär det inte finnas allvarliga hinder för Sverige att av lokala miljöskäl ställa krav på ännu renare jetbränsle, med välmotiverade gränsvärden för svavel och polyaromater. Även enskilda kommuner kan ställa miljökrav på flygbränslen, efter tillstånd från regeringen. Regeringen bör inleda en process för att kunna ställa relevanta miljökrav på flygbränslen som tankas inom landet. Regeringen bör även ta initiativ på Europanivå och internationellt för att få igång en process för miljövänligare flygbränslen.
|
Stockholm den 21 oktober 2002 |
|
|
Ingegerd Saarinen (mp) |