Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att införa miljökrav på flygbränslen samt att verka för detta internationellt.
Inga egentliga miljökrav ställs i dag på bränslen till flygplan, varken på fotogen till jetflygplan eller bensin till propellerflygplan. Flyget bidrar både till global miljöpåverkan i form av koldioxid och andra föroreningar uppe i atmosfären samt till lokala utsläpp kring flygplatser. När det gäller de senare är förekomsten av miljöfarliga ämnen i drivmedel och emissioner om möjligt ännu allvarligare.
Jetbränsle får enligt teknisk standard innehålla förhållandevis mycket svavel och polyaromater, även om de normala nivåerna kanske är betydligt lägre. Båda dessa ämnen får anses vara föroreningar som inte bidrar till teknisk prestanda, utan enbart skapar miljöfarligare emissioner. Teknisk standard inom området är inga hinder för miljövänligare varianter.
Även om jetbränsle är en internationell produkt så finns det inga allvarliga hinder för Sverige att av lokala miljöskäl ställa krav på ännu renare jetbränsle, med välmotiverade gränsvärden för svavel och polyaromater. Även enskilda kommuner kan ställa miljökrav på flygbränslen, efter tillstånd från regeringen.
Vänsterpartiet anser att regeringen bör inleda en process för att kunna ställa relevanta miljökrav på flygbränsle som tankas inom landet. Regeringen bör även ta initiativ på europeisk och internationell nivå för att få igång en process för miljövänligare flygbränslen. Detta bör riksdagen som sin mening ge regeringen till känna.
|
Stockholm den 19 oktober 2002 |
|
|
Kjell-Erik Karlsson (v) |
|
|
Owe Hellberg (v) |
Sten Lundström (v) |
|
Sven-Erik Sjöstrand (v) |
Karin Svensson Smith (v) |
|
Karin Thorborg (v) |