den 3 april

Svar på fråga 2001/02:930 om brotaxan på Öresundsbron

Näringsminister Björn Rosengren

Inga Berggren har frågat Leif Pagrotsky om han ämnar ta initiativ till en nedjustering av brotaxan på Öresundsbron. Eftersom jag är det statsråd som ansvarar för infrastrukturen inom samt till och från Sverige är det jag som ska besvara frågan. Inga Berggren menar att avtalet mellan Sveriges och Danmarks regeringar om den fasta förbindelsen över Öresund ger regeringen möjlighet att driva en sänkning av taxorna. Inga Berggren hävdar också att taxorna är så höga att integrationen i Öresundsregionen delvis uteblir.

Inledningsvis vill jag säga att integrationen inte enbart kan främjas av bilåkande utan också av tågresande på Öresundsförbindelsen. Tågresandet har blivit en stor succé. Biltrafiken ligger förvisso under den prognos som Öresundsbrokonsortiet gjorde innan förbindelsen öppnades. Samtidigt har den totala biltrafiken över Öresund ökat med 60 % sedan öppningen.

Regeringsavtalet innebär att konsortiet beslutar om taxorna för vägtrafiken. Konsortiet ansvarar för hela ekonomin för Öresundsförbindelsen och den ska finansieras helt utan anslag från ländernas statsbudgetar. Nivån på taxorna för vägtrafiken ska fastställas med utgångspunkt från färjetaxorna för resor Helsingborg@Helsingör. Dessa förutsättningar ska alltså vägas in när konsortiet beslutar om ändrade taxor. Konsortiet sänkte taxorna senast vid årsskiftet 2001/02. Fordonstrafiken har därefter ökat med ca 17 %.

Jag har fullt förtroende för att konsortiet förvaltar förbindelsen så att integrationen kan främjas utan att medel behöver skjutas till från Sveriges och Danmarks statsbudgetar.