Svar på fråga 2001/02:647 om utländska fordon i vintertrafik
Näringsminister Björn Rosengren
Lars Björkman har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta för att lösa trafiksäkerhetsfrågor i samband med förekomsten av utländska fordon i svensk vintertrafik. Frågan har ställts mot bakgrund av två trafikolyckor med danska turistbussar som nyligen inträffade i Dalarna.
Jag vill först framhålla att bussolyckor inträffar relativt sällan men när det händer får det tyvärr ofta allvarliga konsekvenser. Det är därför från trafiksäkerhetssynpunkt viktigt att i största möjliga utsträckning eliminera riskerna för bussresenärerna och övriga trafikanter. Det kan i första hand ske med hjälp av höjd kompetens hos förarna och förbättrad säkerhet i bussarna. Det är också viktigt att bussresandet kan utvecklas under säkra former både för turistnäringen i Sverige och för den svenska bussresebranschen.
Problemen kan inte lösas enbart genom nationella åtgärder. Det krävs gemensamma lösningar som fungerar inom länderna i Europa. För närvarande pågår behandlingen av ett förslag till EG-direktiv om kompetens och utbildning av yrkesförare av fordon för gods- eller persontransport på väg. Avsikten är att fastställa en grundläggande kompetens, som bl.a. ställer krav på att föraren behärskar fordonet vid olika väglag och vid olika väderleksförhållanden, samt krav på fortbildningssystem. Sverige stöder ett snabbt införande av direktivet.
Under hösten 2001 antogs det s.k. bussdirektivet och det väntas bli publicerat i Europeiska gemenskapens officiella tidning inom kort. Direktivets främsta syfte är att underlätta den fria handeln med bussar över nationsgränserna men hög passagerarsäkerhet och tillgänglighet har också fått hög prioritet. Det innebär grundläggande krav som bl.a. omfattar sidostabilitet, belastningsfördelning, lastningsförutsättningar, skydd mot brandfara, hållfasthet hos karosseristommen, passagerarutrymme, passagerarantal, på- och avstigningsdörrar, säten, bilbälten, innerbelysning och bestämmelser om nödutgångsdörrar, nödutgångsluckor och takluckor. Vägverket förbereder för närvarande införandet av kraven i svensk lagstiftning.
På nationell nivå har Vägverket tagit initiativ till system för kvalitetssäkring av transporter för att underlätta för resenärerna och uppköparna av transporttjänster att välja operatörer med hög miljö- och säkerhetsprofil. För närvarande finns inga krav på vinterdäck på tunga fordon eftersom omfattande utredningar pekar på att det inte ger några trafiksäkerhetsvinster.